公司簡介
德國奔馳卡車4145,4144,3128,2629,2631,，2638,OM501,OM502,，OM441LA，OM442,，OM457,，OM422，北方奔馳2642,2638,2538,2629,2534,2629,2631,3133,3134,3135,日野P11C,，道依茨風冷機BF8M 105C,，1013，BF8L513 BF8L514BF413,,518,長征太脫拉,，北方奔馳,，V3ET ,80B ,V3電車，油田固井車,，鉆探車維修,，ZF9S109變速箱，LF200分動箱,，美洲豹消防車 離合器從動盤和發(fā)動機飛輪,、輪邊減速器總成，鎖母,，拉簧,，墊片,，齒圈，北奔前驅橋半軸,，尾燈,，差速器，分角尺,，大小八字輪,，鋼圈，機油濾芯,，柴油濾芯,，空氣濾芯，車門總成,，門鎖,，玻璃開關，北奔軍車組合儀表,，取力器,，大梁，油箱,，出氣筒,，消音器，鋼板彈簧,，離合器助力泵,，螺絲，擋風玻璃,，方向盤,，噴油器總成,，水泵,，硅油離合器，方向機,，助力泵,，風扇皮帶，發(fā)動機缸墊,，機體,，剎車片，制動蹄,，剎車鼓,，輪轂，軸承離合器壓盤之間產生滑動,。例如離合器從動盤磨損過快的原因,，有個別駕駛員經常習慣性的把腳放在離合器踏板上,，離合器踏板受力后，牽引離合器拉索,，使離合器按鈕閥受力,，造成按鈕閥處于不正常的工作狀態(tài)，放氣使離合器助力缸也處于不正常的工作狀態(tài),，離合器出現了類似半離合的狀況,。離合器壓盤彈簧的壓力被部分吸收，發(fā)生了離合器打滑,，久而久之會造成離合器從動盤摩擦片的磨損過快,。
（2）操作不熟練。由于對北方奔馳列汽車的檔位不太熟悉,，對離合器的結構及車的制動性能了解不全面,，使用離合器過于頻繁。如遇到一般的障礙使用氣制動就可以處理,，但由于對車輛的制動系不太熟悉,，而采取了緊急制動。制動后又要重新起步,，頻繁地使用離合器,，造成磨損過快。由于排檔不熟練,，掛不上檔,，就再重新分離一次離合器，也會造成使用過于頻繁,，磨損過快,。
（3）接合、分離的方法不正確,。使用離合器,，特別是對裝有富勒RT11509變速器的車輛，由于油門,、排檔配合不好,，掛檔出現齒輪撞擊聲，由于撞擊又重新分離離合器,，造成不必要的分離,、接合次數增多，磨損加快,。操作中,，分離時往往很快，接合時又很慢,，使離合器在接合過程中滑行的時間加長,，磨損加快,。
（4）猛轟油門，猛抬離合器,。車發(fā)生陷車或路面不好,，通過困難，不是采用差速鎖來增強通過能力,，而是猛轟油門,，猛抬離合器，也就是猛沖的辦法,，造成離合器從動盤受沖擊力過大,，短時間出現超負荷，造成磨損過快,。
（5）嚴重的超載,。超載使離合器的工作負荷加大，離合器的磨損過快,。有個別用戶嚴重超載,，造成離合器工作條件的惡劣，而使磨損加快,。
（6）檢修質量的問題,。有的用戶在離合器片出現嚴重的磨損后，采用了自己更換摩擦片的辦法,，由于鉚合的質量及離合器面片的質量問題也會出現損壞過快,。
（7）離合器壓盤故障。離合器壓盤在使用中出現過熱,，導致離合器壓盤彈簧彈力變差,，變軟，出現斷裂,。由于彈簧的彈力變化,，使飛輪、從動盤和壓盤之間發(fā)生打滑,，而使從動盤摩擦片磨損加劇,。如果出現壓盤過熱現象，校驗壓盤彈簧的彈力,，以**的接合。