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進(jìn)口通關(guān)操作實(shí)務(wù)：
1.通常審單中心會(huì)研究貨物的歸類是否正確,，還有價(jià)格是否合理,，對(duì)此類問題通常會(huì)要求傳單證，或提供進(jìn)一步的貨物資料,，或讓貨主進(jìn)行解釋,。若價(jià)格正常價(jià)格，他們就會(huì)對(duì)該貨物進(jìn)行估價(jià)。（通常會(huì)通知報(bào)關(guān)員,，但廢貨有的時(shí)候不通知也是有可能的）
2.單證審結(jié)后,，按企業(yè)的10位數(shù)編碼和貿(mào)易性質(zhì)打印相應(yīng)顏色的報(bào)關(guān)單。（一般貿(mào)易一式四聯(lián),，加工貿(mào)易的一式五聯(lián)）,，更具體的要求見"進(jìn)口制單規(guī)范"
3.理單：按報(bào)關(guān)單-委托書--（付匯情況表）--海洋提單--（二程提單）---裝箱單-合同--（代理進(jìn)口協(xié)議）--（保單保費(fèi)收據(jù)）--（其他特殊的監(jiān)管證件）--小提單。
4.填好該填的內(nèi)容：報(bào)關(guān)單簽字,，委托書內(nèi)容填寫完整,。在小提單上貼上箱號(hào)紙。
5.所有的單證上都要蓋上報(bào)關(guān)章,，小提單上必須要改在1號(hào)章的位置（如果小提單有多聯(lián),，其余幾聯(lián)也要蓋）
6.根據(jù)不同的貿(mào)易方式、企業(yè)情況選擇正確的報(bào)關(guān)袋：一般貿(mào)易-不透明的紅袋,，廢貨-透明的紅袋,，免稅單證（手冊(cè)，免表等）--不透明的綠袋,，雙A企業(yè)-不透明的綠袋,。
7.根據(jù)不同的貿(mào)易方式、企業(yè)情況選擇正確的通道,，*先如果經(jīng)營單位是雙A企業(yè)的,，不論是什么貿(mào)易方式的，都到"特快通道"報(bào),，然后一般貿(mào)易的到一般貿(mào)易通道（審單1,，放行1）報(bào)，廢貨的到廢貨通道（審單2,，放行2）報(bào),，免稅貨物到免稅通道報(bào)（大廳很左邊的側(cè)面通道里）
8.單證交接要登記，包括交單,，放行,，查驗(yàn)等

想要進(jìn)口這種羽絨，國外主要需要提供的單證有產(chǎn)地證,、檢疫證,，以及相應(yīng)的文件箱單、合同,。其實(shí)國外辦理提供這些單證不難,，畢竟這些不是什么違禁品，不會(huì)不鼓勵(lì)出口的,。國內(nèi)這邊收貨人其實(shí)沒有什么要求,，**是有進(jìn)出口資質(zhì)，沒有的話可以借用報(bào)關(guān)公司的抬頭。進(jìn)口的費(fèi)用成本主要分為幾塊：物流成本（國際物流,、國內(nèi)物流拖車）,，稅金（關(guān)稅、增值稅）,，**費(fèi),。

拓展資料：

就在凱恩斯寫出這篇論文的同時(shí)，美國鐵路的機(jī)器化運(yùn)動(dòng)造成了近五十萬工人失業(yè),。與此類似的情形還有：轉(zhuǎn)盤電話淘汰了接線員,；機(jī)器化收割、耕種與聯(lián)合農(nóng)業(yè)取代了傳統(tǒng)農(nóng)場工人,。這一切和當(dāng)年蒸汽拖拉機(jī)取代馬和牛幾乎一模一樣,。機(jī)器的效率如此驚人，以致于時(shí)任美國總統(tǒng)的羅斯福在1935年向國民發(fā)表演說稱,，（以當(dāng)時(shí)的）經(jīng)濟(jì)情況可能永遠(yuǎn)無法重新讓那些被機(jī)器替代的工人再就業(yè),。而當(dāng)時(shí)的《紐約時(shí)報(bào)》則抱有更樂觀的態(tài)度，指責(zé)總統(tǒng)正變成「烏鴉嘴」（calamity prophets）,。
事后看來,，凱恩斯的預(yù)見非常準(zhǔn)確。1932年的失業(yè)率達(dá)到了24%,，在隨后的十幾年中，這一比例下降了不到5個(gè)百分點(diǎn),。這時(shí),，一種輿論再次占據(jù)上風(fēng)：20世紀(jì)的這次經(jīng)濟(jì)重創(chuàng)，自動(dòng)化是一個(gè)很重要的根源,。財(cái)經(jīng)評(píng)論認(rèn)為,，工作現(xiàn)在是回不來了，但只要經(jīng)濟(jì)反彈自然會(huì)帶來就業(yè),，屆時(shí)那些令人神經(jīng)緊張的「機(jī)器接管人類」的討論都會(huì)煙消云散,。