1,、是提高訓(xùn)練質(zhì)量所需要的在飛行駕駛員訓(xùn)練過(guò)程中某一階段，通過(guò)飛行駕駛模擬器進(jìn)行部分操縱控制技能和部飛行中遇到情況分析處理能力的訓(xùn)練,，必然會(huì)提高學(xué)員駕駛操作熟練程度,。很顯然，在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練,，將會(huì)大大提高駕駛訓(xùn)練的培訓(xùn)質(zhì)量,。

2、是提高駕駛訓(xùn)練安全性所需要的在飛機(jī)駕駛員的新訓(xùn)初期,，一個(gè)對(duì)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)學(xué),、動(dòng)力學(xué)特性一無(wú)所知的學(xué)員，突然坐進(jìn)駕駛室發(fā)動(dòng)飛機(jī)上航道,，這本身就帶有很大危險(xiǎn)性,，如果再在航道進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，其安全隱患就更多了,，盡管有教練隨機(jī)保險(xiǎn),，可雙方的壓力還是相當(dāng)大的。但如果在訓(xùn)練初期把部分飛機(jī)輛操縱控制技能的訓(xùn)練及心理適應(yīng)與體驗(yàn)訓(xùn)練移植到相對(duì)靜止固定的飛行模擬器訓(xùn)練設(shè)備上進(jìn)行,，則可以消除許多安全隱患,。

3、是提高駕駛訓(xùn)練靈活性所需要的飛行駕駛模擬訓(xùn)練可以不受季節(jié),、天氣,、環(huán)境、場(chǎng)地,、油材供應(yīng)等外界因素和外部條件的限制,，在訓(xùn)練時(shí)間、受訓(xùn)人員的安排上也可以避免相互沖突,。目前駕駛學(xué)校的學(xué)員基本上都是隨到隨學(xué),，這樣飛行模擬器訓(xùn)練的靈活性就會(huì)為安排這樣不定期學(xué)員提供了方便。