冬季的嚴(yán)寒伴隨著降雪和冰凍會影響高速鐵路的運(yùn)營效率,，容易造成高速鐵路道床積雪,、道岔結(jié)冰,、接觸網(wǎng)結(jié)冰和車底結(jié)冰等現(xiàn)象,。另外，對于高速運(yùn)行的動車組來說,，“一小塊冰掉落就如同一顆子彈”,，因此，遇冰雪天氣高速列車必然要做好充足的安全保障措施,。我國在高速鐵路建設(shè)的同時，便同步建設(shè)了高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),，具備雪深實(shí)時監(jiān)測,、雪深報警及限速提示、解除雪深報警,、與綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動功能,。以往可選擇的觀測工具有量雪尺或普通米尺，選擇的觀測地段一般是在觀測場平坦,、開闊,、有自然下墊面的地方，若觀測場附近沒有合適的觀測地段,，也可在觀測場內(nèi)進(jìn)行觀測,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們?yōu)榱烁虞p松,、快捷,、系統(tǒng)、科學(xué)地進(jìn)行雪深觀測,，逐步引進(jìn)超聲波,、激光等技術(shù)，其中尤屬以激光技術(shù)基礎(chǔ)的“雪深監(jiān)測儀”較為常見,。

邯鄲開發(fā)區(qū)清易電子科技有限公司研發(fā)出一種經(jīng)濟(jì)的,、能24小時遠(yuǎn)程監(jiān)測且自動站提供實(shí)時數(shù)據(jù)的JL-29 雪深監(jiān)測儀，該探測儀通過對比觀測實(shí)踐,，測距準(zhǔn)確,，使觀測結(jié)果客觀化、觀測資料連續(xù)化,，減少了臺站觀測人員的工作量,，進(jìn)一步提髙觀測質(zhì)量和觀測效率。

參數(shù)整機(jī)功耗：峰值電流 200ma

待機(jī)功耗：<20ma
蓄電池容量：12V-12AH
電池供電：3.7V/20AH
太陽能功率：10W
測量精度 ：1mm
隨機(jī)誤差 ：±1.5mm
非線性誤差：<±0.7mm
溫度誤差：<±0.1mm/℃
測量量程：150mm—20000mm
測量距離 ：**40m **小250px
使用溫度：-25—60℃
存儲溫度：-40℃～85℃
相對濕度：95%（無凝結(jié)）
支持網(wǎng)絡(luò)：GPRS網(wǎng)絡(luò)

start of winter

構(gòu)成原理

利用激光對雪的識別與測量技術(shù),，克服其它傳感器（超聲波,，電磁波，重量等）對雪無法識別的缺點(diǎn),，因此檢測精度極高,，通過監(jiān)測所在位置的距離，得出雪的厚度,，分析出單位時間的降雪量,，是一款專業(yè)的、科學(xué)的降雪觀測儀器,。通過與之配套的上位機(jī)軟件，可實(shí)現(xiàn)對于多個地點(diǎn)的網(wǎng)格化監(jiān)測,，通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)將各點(diǎn)數(shù)據(jù)及時傳輸,、匯聚至控制中心統(tǒng)一處理。

特點(diǎn)

1,、體積小,，攜帶方便，安裝快捷,，操作簡單,，性能可靠；

2,、測量精度高,，測量精度為1mm，隨機(jī)誤差為±1.5mm,，非線性誤差為<±0.7mm,，溫度誤差為<±0.1mm/℃；

3,、量程廣,，量程為150mm—20000mm，測量距離**40m,，**小250px,；

4、記錄的雪深數(shù)據(jù)無法修改,，能為水文測站、農(nóng),、林業(yè)等部門提供原始的雪深數(shù)據(jù),，確保數(shù)據(jù)的原始性，為研究當(dāng)?shù)匮┥顢?shù)據(jù)提供可靠的依據(jù),；

5,、全程跟蹤記錄，記錄時間長,，集數(shù)據(jù)采集,、記錄與一體；

6,、網(wǎng)頁軟件功能強(qiáng)大,，擁有強(qiáng)大的圖表分析功能，數(shù)據(jù)表格也可以清楚的查看數(shù)據(jù)的變化,，可以方便地將數(shù)據(jù)從網(wǎng)上下載到自己的PC端（電腦）上,。