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詳細(xì)介紹
顆粒物捕集器：DPF（Diesel Particulate Filter）
一種安裝在柴油發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器,，它可以 在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。在機(jī)車的排放系 統(tǒng)中,，通過利用金剛砂進(jìn)行堵塞,，從而堵住顆粒物的排 放,。數(shù)據(jù)顯示，這一舉措可減少污染物排放量減少高達(dá)80%,。
工作原理：
催化器系統(tǒng)通過化學(xué)反應(yīng)去除發(fā)動機(jī)排放的HC,、CO等氣態(tài)污染 物，同時通過DPF捕集排放的顆粒物,，同時通過被動再生和主動再生 的方式將捕集的顆粒物進(jìn)行去除,。在主動再生過程中，DPF燃油噴射 系統(tǒng)根據(jù)捕集的碳載量和工況,，監(jiān)控催化劑各處的溫度和DPF前后的 壓差,，從而判斷是否需要進(jìn)行噴油再生。如果滿足再生條件,，后處理 控制器將控制燃油泵實(shí)現(xiàn)的再生實(shí)現(xiàn)過程,。
同時在催化器裝置實(shí)際運(yùn)行過程中，DPF監(jiān)控系統(tǒng)將車輛運(yùn)行過 程中實(shí)時檢測發(fā)動機(jī)狀態(tài)（包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、扭矩等）,、后處理系統(tǒng) 狀態(tài)（催化劑前后溫度、DPF催化器前后壓差等）,，若出現(xiàn)異常情況 將實(shí)現(xiàn)報(bào)警提示駕駛員,。同時將這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)焦颈O(jiān)控服務(wù)器。
產(chǎn)品按HJ451-2008測試催化劑的DOC對HC,、CO的轉(zhuǎn)化效率大 于80%和DPF對顆粒物的捕集效率達(dá)90%以上,，顆粒物再生效率達(dá)90%以上。
一種安裝在柴油發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器,，它可以 在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。在機(jī)車的排放系 統(tǒng)中,，通過利用金剛砂進(jìn)行堵塞,，從而堵住顆粒物的排 放,。數(shù)據(jù)顯示，這一舉措可減少污染物排放量減少高達(dá)80%,。
工作原理：
催化器系統(tǒng)通過化學(xué)反應(yīng)去除發(fā)動機(jī)排放的HC,、CO等氣態(tài)污染 物，同時通過DPF捕集排放的顆粒物,，同時通過被動再生和主動再生 的方式將捕集的顆粒物進(jìn)行去除,。在主動再生過程中，DPF燃油噴射 系統(tǒng)根據(jù)捕集的碳載量和工況,，監(jiān)控催化劑各處的溫度和DPF前后的 壓差,，從而判斷是否需要進(jìn)行噴油再生。如果滿足再生條件,，后處理 控制器將控制燃油泵實(shí)現(xiàn)的再生實(shí)現(xiàn)過程,。
同時在催化器裝置實(shí)際運(yùn)行過程中，DPF監(jiān)控系統(tǒng)將車輛運(yùn)行過 程中實(shí)時檢測發(fā)動機(jī)狀態(tài)（包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、扭矩等）,、后處理系統(tǒng) 狀態(tài)（催化劑前后溫度、DPF催化器前后壓差等）,，若出現(xiàn)異常情況 將實(shí)現(xiàn)報(bào)警提示駕駛員,。同時將這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)焦颈O(jiān)控服務(wù)器。
產(chǎn)品按HJ451-2008測試催化劑的DOC對HC,、CO的轉(zhuǎn)化效率大 于80%和DPF對顆粒物的捕集效率達(dá)90%以上,，顆粒物再生效率達(dá)90%以上。
聯(lián)系方式
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