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詳細(xì)介紹
設(shè)備用途：該設(shè)備作為汽車鉸鏈系統(tǒng)的性能及耐久試驗(yàn)臺．可對各種類型的門鉸鏈以及汽車發(fā)動機(jī)艙蓋,、后備箱蓋鉸鏈進(jìn)行檢測：（1） 側(cè)門垂直加載下沉試驗(yàn),；（2）側(cè)門開啟操作力矩測試；（3）側(cè)門強(qiáng)開過載試驗(yàn); （4）發(fā)動機(jī),、行李箱艙蓋鉸鏈剛性試驗(yàn); （6）側(cè)門,、前蓋和后蓋耐久試驗(yàn)；其性能試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)兩個(gè)試驗(yàn)臺架共用一個(gè)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),，側(cè)門及前蓋,、后蓋試驗(yàn)與性能試驗(yàn)分開進(jìn)行。
1. 門鉸鏈性能試驗(yàn)：
（1）門鉸鏈開啟力,、關(guān)閉力性能試驗(yàn),；
（2）模擬剛性門垂直加載試驗(yàn)；
（3）側(cè)門強(qiáng)開過載試驗(yàn);
2. 發(fā)動機(jī)艙蓋,、行李箱鉸鏈性能試驗(yàn)：
（1）發(fā)動機(jī)艙蓋及模擬后蓋剛度試驗(yàn);：
（2）發(fā)動機(jī)艙蓋及模擬后蓋強(qiáng)開試驗(yàn)：
（3）后蓋側(cè)向力加載試驗(yàn),；
3. 前,、后蓋耐久試驗(yàn).
為了更準(zhǔn)確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量,，同時(shí)為了模擬其實(shí)際工作狀況,，設(shè)計(jì)通過計(jì)算機(jī)軟件對伺服電機(jī)減速系統(tǒng)進(jìn)行脈沖控制，再經(jīng)過由平面四連桿機(jī)構(gòu)演化而來的復(fù)合導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)精密執(zhí)行控制車門的轉(zhuǎn)角,、角速度及角加速度等運(yùn)動狀況的試驗(yàn)臺,。通過測量并記錄車門在開啟閉合過程中所承受的拉、壓力與車門轉(zhuǎn)角的位置變化關(guān)系,，由軟件處理生成曲線,，根據(jù)其形狀是否異常，從而更準(zhǔn)確,、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量,。
1. 門鉸鏈性能試驗(yàn)：
（1）門鉸鏈開啟力,、關(guān)閉力性能試驗(yàn),；
（2）模擬剛性門垂直加載試驗(yàn)；
（3）側(cè)門強(qiáng)開過載試驗(yàn);
2. 發(fā)動機(jī)艙蓋,、行李箱鉸鏈性能試驗(yàn)：
（1）發(fā)動機(jī)艙蓋及模擬后蓋剛度試驗(yàn);：
（2）發(fā)動機(jī)艙蓋及模擬后蓋強(qiáng)開試驗(yàn)：
（3）后蓋側(cè)向力加載試驗(yàn),；
3. 前,、后蓋耐久試驗(yàn).
為了更準(zhǔn)確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量,，同時(shí)為了模擬其實(shí)際工作狀況,，設(shè)計(jì)通過計(jì)算機(jī)軟件對伺服電機(jī)減速系統(tǒng)進(jìn)行脈沖控制，再經(jīng)過由平面四連桿機(jī)構(gòu)演化而來的復(fù)合導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)精密執(zhí)行控制車門的轉(zhuǎn)角,、角速度及角加速度等運(yùn)動狀況的試驗(yàn)臺,。通過測量并記錄車門在開啟閉合過程中所承受的拉、壓力與車門轉(zhuǎn)角的位置變化關(guān)系,，由軟件處理生成曲線,，根據(jù)其形狀是否異常，從而更準(zhǔn)確,、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質(zhì)量,。
聯(lián)系方式
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