邊坡防護(hù)網(wǎng)分類(lèi)有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù),。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用,。 邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等

邊坡防護(hù)網(wǎng)有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù),，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上,，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)(圍護(hù)作用),。被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng),、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵),、固定系統(tǒng)(錨桿,、拉錨繩,、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成,。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),，從而阻止崩塌巖石土體的下墜,，起到邊坡防護(hù)作用。

被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng),、環(huán)形網(wǎng),、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿,、拉錨繩,、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)材質(zhì)

鋼絲繩網(wǎng),、支撐繩和減壓環(huán),。

折疊構(gòu)造

由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵),、固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩,、基座和支撐繩),、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。

折疊產(chǎn)品特性

:用數(shù)股鋼絲盤(pán)結(jié)成環(huán)形相互套接而形成的網(wǎng),。其作用是攔截落石防護(hù)能量一般為150kj--2000kj

系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少,。

整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),，從而阻止崩塌巖石土體的下墜,，起到邊坡防護(hù)作用。

被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)

1 概念

嚴(yán)格意義上,，將“被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)”稱(chēng)為“攔石網(wǎng)”更為準(zhǔn)確,，按構(gòu)成形式和防護(hù)能級(jí)劃分，常用攔石網(wǎng)型號(hào)有數(shù)十種,，但從基本結(jié)構(gòu)和功能特征上看,，除下部基礎(chǔ)外，其上部結(jié)構(gòu)都是由鋼柱,、連接構(gòu)件和柔性網(wǎng)構(gòu)成的柵欄式落石攔擋結(jié)構(gòu),，

被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)

2 基本構(gòu)成

鋼柱：鋼柱是被動(dòng)系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)，其主要作用是**系統(tǒng)及其柔性網(wǎng)的直立,，并展開(kāi)和支承支撐繩,、拉錨繩等連接構(gòu)件。

連接構(gòu)件：連接構(gòu)件包括拉錨繩,、拉錨錨桿和支撐繩這三類(lèi)具有特定結(jié)構(gòu)性能的構(gòu)件,，及其它起連接作用的構(gòu)件，如緩沖繩,、緩沖卡環(huán)等連接件和繩夾,、卸扣、螺栓等輔助連接件,。

柔性網(wǎng)：柔性網(wǎng)是被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的核心構(gòu)成部分,，是整個(gè)系統(tǒng)中**的面狀攔擋結(jié)構(gòu)，其主要功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)落石的直接攔截,。

消能件：消能件的功能是其受到落石沖擊的荷載較高時(shí),，通過(guò)自身變形或位移的方式來(lái)吸收或消散能量，同時(shí)限制整個(gè)系統(tǒng)中的荷載峰值