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詳細(xì)介紹
司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置控制器內(nèi)設(shè)有編碼器,，司機(jī)通過遙控器發(fā)送控制信號,，控制器接收到控制信號后通過編碼器編碼處理，并對接收的信號分析判斷,，輸出控制信號驅(qū)動執(zhí)行器動作,，搬動道岔。司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置單軌吊用氣動司控道岔裝置的具體實施方式:該單軌吊用氣動司控道岔裝置,，包括道岔架,，道岔架—端底部連接端頭固定道，道岔架遠(yuǎn)離端頭固定道一端底部兩側(cè)分別連接端頭左固定道和端頭右固定道,，端頭固定道一端連接擺動軌道,，道岔架上連接有滾輪槽，擺動軌道上表面連接具有圓弧板的滾輪機(jī)構(gòu),，滾輪機(jī)構(gòu)與滾輪槽連為一體,，擺動定位銷穿過擺動軌道靠近端頭固定道一一側(cè)的上表面與端頭固定道連接，形成了能順著滾輪槽繞擺動定位銷左右擺動的擺動軌道組件,，便于擺動軌道擺動,，提高了工作效率。
司控道岔裝置產(chǎn)品介紹
提供了一種用于司控道岔裝置的電動轉(zhuǎn)轍機(jī),，包括電機(jī)和減速器,，并且還包括：主軸,，由電機(jī)通過減速器帶動以進(jìn)行正向或者反向旋轉(zhuǎn)。司控道岔裝置是礦山自動化的主要設(shè)備,，與遙控器配套，實現(xiàn)自動扳動道岔,，取代人工扳道裝置,，提高了工作效率，改善了工作環(huán)境,，保障了人身安全,。
電動轉(zhuǎn)轍機(jī)或氣動轉(zhuǎn)轍機(jī)、控制裝置,、發(fā)射機(jī),、接收機(jī)、岔位指示器,。單軌吊用雙氣缸司控道岔裝置中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)安裝有接近傳感器,，當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動擺動軌道與其中一個端軌相對接時，接近傳感器就會向控制器發(fā)出信號,，控制器就會向顯示器發(fā)出顯示信號,，單軌吊機(jī)車的司機(jī)就能夠從顯示器上了解到道岔連通的狀態(tài)，極大提高了道岔的安全性和效率,。
現(xiàn)在還有很多岔道采用人工調(diào)節(jié)的控制方式,，不僅浪費巷道軌車通行時間，降低了礦井的運輸能力,，而且人工現(xiàn)場操作浪費人力同時增加安全隱患,。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠,、性能優(yōu)良,、抗干擾性強(qiáng)、故障率低的特點,，可遙控可手動兩種型式,。
司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
1、工作電壓：AC127V 2,、工作電流：2A
3,、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5,、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6,、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA
司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置其中向鎖定傳感器設(shè)置于向道軌與活動軌的連接處，向鎖定傳感器設(shè)置于向道軌與活動軌的連接處,。司控道岔用控制器ZKC127Q司控道岔裝置因此,，單軌吊用氣動司控道岔裝置受到了本領(lǐng)域技術(shù)人員的關(guān)注,電液司控道岔執(zhí)行器,，主要包括隔爆外殼和位于隔爆外殼內(nèi)部的油缸、電動機(jī),、油泵等,，電動機(jī)帶動油泵，油泵的一端通過油管與油箱連接,，另一端通過油管連接到油路集成塊,、溢流閥、雙向液壓鎖,、電磁換向閥,、然后連接到油缸。
聯(lián)系方式
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