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據(jù)外媒報(bào)道,，聯(lián)邦快遞與亞馬遜之間不穩(wěn)定的合作關(guān)系,，可能是導(dǎo)致聯(lián)邦快遞季度收益大幅下滑的原因之一。但聯(lián)邦快遞CFO艾倫·格拉夫（Alan Graf）今日表示,，公司業(yè)務(wù)有望在2021年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),，并超越競爭對手亞馬遜。

格拉夫今日在公司財(cái)報(bào)電話會議上表示：“想想當(dāng)前所有積極的事情,，進(jìn)入2021年之后,，我們將開始超越亞馬遜。在今年剩余的時(shí)間里和明年,，我們的情況將有所改善,。”

聯(lián)邦快遞已經(jīng)投入巨資將其陸路快遞服務(wù)擴(kuò)大到全年每周七天運(yùn)行,。格拉夫表示,，這些投資，加上在歐洲的“運(yùn)營協(xié)同效應(yīng)”,，將在公司2021財(cái)年開始見效,。

昨日，聯(lián)邦快遞剛剛發(fā)布了弱于預(yù)期的季度財(cái)報(bào)，并下調(diào)了2020年的全年收益預(yù)期,。受此影響,，在周三早盤交易中，聯(lián)邦快遞的股價(jià)跌幅高達(dá)8.1%,。

聯(lián)邦快遞將業(yè)績下滑原因歸咎于全球經(jīng)濟(jì)狀況疲軟,，陸路送貨擴(kuò)張相關(guān)成本上升，在線假日銷售轉(zhuǎn)移到第三季度,，以及“大客戶的業(yè)務(wù)損失”,。格拉夫隨后證實(shí)，這家大客戶這就是亞馬遜,。

今年6月,，聯(lián)邦快遞結(jié)束了與亞馬遜的美國快遞運(yùn)輸合同。8月份,，又終止與亞馬遜的陸路送貨合同,。本周早些時(shí)候，亞馬遜進(jìn)行了反擊,，宣布將暫時(shí)阻止第三方賣家使用聯(lián)邦快遞的陸路和送貨上門服務(wù)來處理Prime訂單,，理由是送貨表現(xiàn)不佳。

在過去的一年里,，亞馬遜和聯(lián)邦快遞之間的口水戰(zhàn)明顯升溫,。9月份，聯(lián)邦快遞在否認(rèn)亞馬遜構(gòu)成威脅后,，開始將亞馬遜視為競爭對手,。與此同時(shí)，亞馬遜通過建立自己的遞送網(wǎng)絡(luò),，逐漸與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹公司（UPS）保持距離,。
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