鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障,，它是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路列車運(yùn)行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音

設(shè)計(jì)的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路,、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載,、交通車

輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。
鐵路聲屏障高度在1m一5m間,，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz,，1／3倍

頻程),，高達(dá)20dB(A)。一般來講,，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn),，降噪效果就越好。
根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng),，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類：一類：水泥聲屏障（高強(qiáng)水泥聲屏障）,，金屬吸音板

和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板,，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板,，板

厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜,。支撐鋼龍骨采用鍍鋅

板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm,。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計(jì)權(quán)隔聲量（Rw）≥30db,。
鐵路聲屏障立柱（H型鋼）
常用立柱規(guī)格：100*100*6*8   125*125*6.5*9  150*150*6.5*9
立柱性能介紹
一、制作工藝
1,、科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料,，確保精度；
2,、底板下料由數(shù)控火焰切割完成,，精度高,；
3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序,。
二、防腐處理通過熱浸鍍鋅,、噴塑進(jìn)行防腐處理，對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝,，**了

的防腐性能。
三,、力學(xué)性能、抗疲勞強(qiáng)度,、耐候性、抗變形能力強(qiáng),。
特點(diǎn)：外形美觀大方，制作精致,，運(yùn)輸、安裝方便,，造價(jià)低，使用壽命長,。
用途：
聲屏障適用于高架橋、高速道路和城市輕軌,、高速鐵路,、城際鐵路的防噪聲使用,，是現(xiàn)代化城市理想的

隔聲降噪設(shè)施,。
主要技術(shù)性能參數(shù)及規(guī)格尺寸：
1,、隔聲量：＞37dB（A）
2,、吸聲系數(shù)：＞0.8
3,、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn)，變形量29.5mm,，殘余變量8.00mm
4、參考規(guī)格：1960mm×500mm×140mm(長×寬×厚）