RCO 催化燃燒裝置專業(yè)處理廢氣環(huán)保達標檢測過關 中博環(huán)保-鄒平中博環(huán)?？萍加邢薰?

RCO活性炭吸附濃縮催化燃燒裝置是我公司積累多年有機廢氣治理之經(jīng)驗,，與國內(nèi)多家科研院所聯(lián)合研制成功的高效節(jié)能的新型系列產(chǎn)品。適用于中低濃度的有機廢氣處理,。系統(tǒng)原理：主要根據(jù)多孔活性炭的吸附性能和活性炭在高溫狀態(tài)所表現(xiàn)的脫附性質(zhì)而將有機物分別吸附和脫附，脫附后的有機物進入催化燃燒爐在250°C-400℃進行催化燃燒將C,、H化合物氧化為CO2和HRCO 催化燃燒裝置專業(yè)處理廢氣環(huán)保達標檢測過關 中博環(huán)保-鄒平中博環(huán)?？萍加邢薰?/span>2O等。 RCO活性炭吸附濃縮催化燃燒裝置是我公司積累多年有機廢氣治理之經(jīng)驗,，與國內(nèi)多家科研院所聯(lián)合研制成功的高效節(jié)能的新型系列產(chǎn)品,。適用于中低濃度的有機廢氣處理。系統(tǒng)原理：主要根據(jù)多孔活性炭的吸附性能和活性炭在高溫狀態(tài)所表現(xiàn)的脫附性質(zhì)而將有機物分別吸附和脫附，脫附后的有機物進入催化燃燒爐在300-400℃進行催化燃燒將C,、HRCO 催化燃燒裝置專業(yè)處理廢氣環(huán)保達標檢測過關 中博環(huán)保-鄒平中博環(huán)?？萍加邢薰?/span>化合物氧化為CO2和H2O等。RCO 催化燃燒裝置專業(yè)處理廢氣環(huán)保達標檢測過關 中博環(huán)保-鄒平中博環(huán)?？萍加邢薰?/span>

汽車制造業(yè)涂料用量大,，VOCs成分復雜，排放強度大,，是VOCs污染控制的重點,。北京市、上海市,、珠三角地區(qū)均開展了典型汽車涂裝企業(yè)VOCs排放成分測試,，獲取了部分源譜信息。美國,、歐洲等發(fā)達國家以及臺灣,、香港、北京,、上海,、廣州等地根據(jù)排放特征先后制定了一系列VOCs污染防治措施，包括涂料中VOCs限值,、汽車涂裝VOCs排放標準,、污染治理技術指引等

目前，國內(nèi)針對汽車涂裝行業(yè)基于VOCs排放特征研究污染控制措施的研究較少,。本研究將深入分析汽車涂裝行業(yè)VOCs排放特征,，識別VOCs關鍵組分，總結污染控制適用技術,，為制定基于改善空氣質(zhì)量為目標的汽車涂裝行業(yè)VOCs控制策略提供科學可靠的技術支撐

1研究方RCO 催化燃燒裝置專業(yè)處理廢氣環(huán)保達標檢測過關 中博環(huán)保-鄒平中博環(huán)?？萍加邢薰?/span>

選取不同車型（轎車、客車）的典型企業(yè)開展VOCs全過程排放特征調(diào)查,，篩選關排放環(huán)節(jié),，開展源排放特征與適用技術研究。

1.1單位涂裝面積VOCs排放量估算

利用物料平衡法計算各車型單位涂裝面積VOCs排放量,，了解不同車型單位面積VOCs排放總量特征,，計算方式如式（1）：

中E為單位涂裝面積VOCs排放總量，g/m2,；I為各涂裝單元每月使用涂料,、稀釋劑、密封膠及清洗溶劑中VOCs的量,，kg/月,；O1為每月回收VOCs的量（可再利用或進行廢物處置）,，kg/月；O2為每月污染控制設備破壞掉的VOCs的量,，kg/月,；A為每月底涂面積，指車體底涂之總面積,，計算機輔助設計系統(tǒng)設計的車身本體面積,，m2/月。

1.2源排放測試RCO 催化燃燒裝置專業(yè)處理廢氣環(huán)保達標檢測過關 中博環(huán)保-鄒平中博環(huán)?？萍加邢薰?/span>

采用源排放測試了解企業(yè)排氣筒VOCs排放濃度水平與物種組成,。企業(yè)類別、廢氣處理設施與采樣情況如表1所示,，包括采用不同尾氣處理措施的兩家小轎車生產(chǎn)企業(yè),，以及1家輕型客車生產(chǎn)企業(yè)，重點針對排放量大的噴漆室和烘干室進行采樣測試,，采樣頻次每天3次,，共2天，樣品通過煙囪采集,。源排放樣品的測定采用固體吸附/熱脫附-氣相色譜法,，用填充聚2,6-二苯基對苯醚（Tenax）采樣管，在常溫條件下,，富集環(huán)境空氣或室內(nèi)空氣中的揮發(fā)性有機物,，對于溫度較高的排氣筒采樣管連入熱脫附儀，加熱后將吸附成分導入帶有氫火焰離子化檢測器（FID）的氣相色譜儀進行分析,。

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