2020年的開年疫情使得今年是不平凡的一年，面對著物流,、供應(yīng)鏈,、復(fù)工難、海外買家失去信心等各方面問題,，賣家們應(yīng)當(dāng)如何調(diào)整營銷策略以應(yīng)對疫情,？賣家們的廣告賬戶應(yīng)當(dāng)作出怎樣的調(diào)整？受疫情影響之下 2020 年的跨境電商市場趨勢又將如何變化,？

根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),，截至2020年2月20日，我國經(jīng)各種貿(mào)易方式進(jìn)口的口罩?jǐn)?shù)量已超過12億只,，進(jìn)口防護(hù)服超過1300萬套。其中,，59個跨境電商綜合試驗區(qū)的跨境電商平臺和企業(yè)累計進(jìn)口口罩超過5000萬只,，進(jìn)口防護(hù)服近100萬套,。

在此次抗擊疫情的全球物資采購及運輸環(huán)節(jié)中，跨境電商的全球供應(yīng)鏈及物流可以說發(fā)揮了舉足輕重的作用,。

阿里巴巴設(shè)立10億元**物資供給專項基金,，迅速展開**防護(hù)物資的全球采購。菜鳥網(wǎng)路聯(lián)合多家跨境電商物流合作伙伴,，**時間展開捐贈物資的全球免費運輸行動,，完成了多個架次的防疫物資跨境運輸包機。

跨境電商行業(yè)在積極參與抗擊疫情的同時,，整個行業(yè)的上下游及周邊產(chǎn)業(yè)鏈也在這次疫情中面臨著巨大的變革,。

當(dāng)前，疫情給全球市場帶來的撼動正在進(jìn)行,，全面限制的情況下,，給中國的生產(chǎn)工廠、賣家的出口貿(mào)易帶來了較大的挑戰(zhàn),。*當(dāng)其沖的是物流,。近期，飛書深諾集團(tuán)發(fā)布系列報告《中國跨境電商戰(zhàn)“疫”指南》顯示,，受疫情影響,，各國航空公司/海運公司均出臺了暫停中外主要航線的措施：

空運方面，北美航司暫停到3,、4月份,，停飛時間較長；歐洲航司大部分暫停到3月底,，英國航空暫停到4月中旬,；亞洲、中東,、非洲等地區(qū)部分航司暫停到3月底,，部分航司未明確停飛截止日期；澳新航司暫停到3月底,。

航運方面,，將直接導(dǎo)致停運客機腹艙的物流運輸受到限制，嚴(yán)重影響跨境物流的時效性,。同時,，停運客機也會對跨境貿(mào)易人員的出國考察行程造成影響。

海運方面,，美國,、新加坡、巴西等國并未要求強制隔離,，但要增加對人,、船,、車的各種檢疫流程，這勢必延長船舶車輛的?？繒r間,，影響跨境電商的發(fā)貨時效，可能導(dǎo)致買家批量退貨的現(xiàn)象,；部分國家政策相對嚴(yán)格,，如越南、菲律賓,、馬來西亞,、澳大利亞、科威特等國要求船舶隔離或暫停接收有風(fēng)險的船舶,，對跨境電商的影響將更大,。

疫情將加速線下貿(mào)易線上化進(jìn)程

疫情給線下各種貿(mào)易活動帶來巨大影響，尤其是展覽展會活動,。在線下獲客場景短期內(nèi)受阻的情況下,，大量進(jìn)出口企業(yè)勢必會向線上尋求探索和突破，這將進(jìn)一步加速傳統(tǒng)貿(mào)易向跨境電商方向轉(zhuǎn)型,。

疫情之下,，跨境電商的整體產(chǎn)業(yè)鏈雖然遭受了一定沖擊和影響，但從長遠(yuǎn)看,，中國的貿(mào)易數(shù)字化進(jìn)程將會被加速,。我們已經(jīng)看到各種線上平臺招商會、賣家培訓(xùn)會,、產(chǎn)品對接會等,。線下商業(yè)模式的線上化，可能會在此次疫情過后迎來新一輪爆發(fā),。