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一,、閘機的定義
通道閘根據攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘,、擺閘(速通門),、翼閘、平移閘,、轉閘,、一字閘等。
我國**早應用通道閘機是80年代期間,,用于地鐵項目中,。閘機作為自動售檢票系統(tǒng)AFC(Automatic Fare Collection system)中的自動檢票機AutoGate的主要設備,也是目前國人對閘機**早和**廣泛的理解,。90年代后期,閘機才漸漸出現(xiàn)在民用和商用場合,包括政府機關,、金融機構,、酒店賓館、寫字樓,、企事業(yè)辦公大樓,、科研場所、工業(yè)園,、休閑娛樂場所,、商場超市、車站,、景區(qū)及高端小區(qū)等,。
二、結構
閘機的基本組成部分包括箱體,、攔阻體,、機芯、控制模塊和輔助模塊,。
三,、種類
根據攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘,、擺閘(速通門),、翼閘、平移閘,、轉閘,、一字閘等。
(一)三輥閘
三輥閘也叫三桿閘,、三棍閘,、三滾閘、輥閘,、滾閘,。攔阻體(閘桿)由3根金屬桿組成空間三角形,一般采用中空封閉的不銹鋼管,,堅固不易變形,,通過旋轉實現(xiàn)攔阻和放行。
【優(yōu)點】
1,、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行,,即一次只能通過一人,有效防止尾隨通行,,安全性和可靠性都比較高,。
2,、全自動閘機具有防撞功能,強制撞開自動復位,,**閘機安全耐用,。
3、全自動閘機具有防夾功能,,**人員安全通行,。
4、全自動閘機機芯結構采用無刷電機+編碼器技術+離合器剎車,。
5,、全自動閘機使用壽命800萬次。
【缺點】
1,、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小,,一般在550mm左右。
2,、通行速度相對較慢,。
3、受攔阻體形狀的限制,,不適于攜帶行李者通行,。
4、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉過程中會有機械碰撞,,噪音較大,,全自動三輥閘則沒有這個問題。
應用場合
適用于普通行人和人流量不是很大或是景區(qū),、廠區(qū)等場合,。
(二)擺閘(速通門)
從機芯控制方式上分為機械式、全自動式,。從形態(tài)上分為立式,、橋式、圓柱式,,立式和圓柱式的體積較小,,易于安裝,但通道長度較短,,行人檢測模塊功能受到限制,;橋式擺閘通道較長,行人檢測模塊功能較強,,安保性更高,。
【優(yōu)點】
1、通道寬的范圍是所有閘機中**的,,一般在600mm-1400mm之間,,某些高端產品可以做到1500mm,,比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行,也可以用作行動不便者通道,。
2,、擺閘相對于三棍閘,增加了行人通行檢測模塊,,可以有效檢測通行目標,防尾隨能力較強,。
3,、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中**強的,擺臂材料種類豐富,,有亞克力,、不銹鋼等,箱體的形態(tài)也多樣化,,易于設計出非常美觀的造型,,因此常用于寫字樓、智能樓宇,、會所等高端場合,。
4、閘擺運轉過程中沒有機械碰撞,,噪音比較小,。
5、緊急情況下,,閘機擺臂自動打開,,人員可以無障礙快速通行。
6,、速通門系列閘機機芯結構采用無刷電機+編碼器技術+離合器剎車,。
7、速通門系列閘機具有防夾功能,,**人員安全通行,。
8、速通門系列閘機具有防撞功能,,強制撞開自動復位,,**閘機安全耐用。
9,、速通門系列閘機使用壽命800萬次,。
【缺點】
1、成本較高,,尤其針對一些特殊定制的機型,,如增大通道寬,,采用特殊材料的閘擺,技術難度會相應增加很多,。
2,、部分機型防水防塵能力不足,只適用于室內,,環(huán)境適應能力沒有三輥閘強,。
3、受攔阻體形態(tài)的限制,,擺閘的耐沖撞性比三輥閘低,。
4、對廠商的技術要求比較高,,如果設計不好會大大降低產品的可靠性,,以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。
應用場合
適用于對通道寬要求比較大的場合,,包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合,,以及行動不便者通道。還適用于對美觀度要求較高的場合,。
(三)翼閘
翼閘,,在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,,垂直于地面,,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃,、鋼化玻璃,,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。
【優(yōu)點】
1,、通行速度是所有閘機中**快的,。
2、通道寬正常規(guī)格有2種,,一般分550mm和900mm,。
3、外觀形態(tài)比較美觀,,閘翼的材料比較豐富,。
4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,,可以很方便的形成無障礙通道,,提高通行速度,易于行人疏散,。
5,、具有防夾功能,,**人員安全、快速通行,。
6,、無刷電機系列翼閘使用壽命800萬次。
【缺點】
1,、控制方式比較復雜,,成本較高。
2,、防水防塵能力不足,,一般只適用于室內,如果用在室外必需加雨棚,。
3、外觀形態(tài)比較單一,,可塑性不強,。
4、受攔阻體形態(tài)的限制,,翼閘的耐沖撞性比三輥閘低,,行人非法沖關易損壞閘翼和機芯。
5,、對廠商的技術要求比較高,,如果設計不好會大大降低產品的可靠性,以及避免人身傷害的防夾能力,。
應用場合
適用于對通道寬要求比較大的場合,,包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合,以及行動不便者通道,。還適用于對美觀度要求較高的場合,。
(四)轉閘
轉閘,也叫旋轉閘,,由三輥閘發(fā)展而來,,借鑒了旋轉門的特點(**的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄),。根據攔阻體高度的不同,,分為全高轉閘(又叫全高閘或全高旋轉閘)和半高轉閘(又叫半高旋轉閘),全高轉閘應用比較多,。
【優(yōu)點】
1,、全高轉閘的安保性是所有閘機中**的,在所有閘機中**可以實現(xiàn)無人值守,。
2,、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行,,即一次只能通過一人,安全性和可靠性都比較高,。
3,、防水防塵能力較強,對環(huán)境的適應性很強,,適用于室外和室內,。
4、使用直流無刷電機,,機芯使用壽命大于500萬次,。
【缺點】
1、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小,,一般在550mm左右,。
2、通行速度相對較慢,。
3,、受攔阻體形態(tài)的限制,不適于攜帶行李者通行,。
4,、外觀形態(tài)的可塑性不強,大部分款式美觀性不足,。
應用場合
全高轉閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合,,以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。半高轉閘適用于對通行秩序要求較高的場合,,如體育館,、監(jiān)獄等。
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