一,、閘機(jī)的定義

     通道閘根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,，可以分為三輥閘、擺閘（速通門）,、翼閘,、平移閘、轉(zhuǎn)閘,、一字閘等。

    我國**早應(yīng)用通道閘機(jī)是80年代期間,，用于地鐵項目中,。閘機(jī)作為自動售檢票系統(tǒng)AFC（Automatic Fare Collection system）中的自動檢票機(jī)AutoGate的主要設(shè)備，也是目前國人對閘機(jī)**早和**廣泛的理解,。90年代后期,，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在民用和商用場合，包括政府機(jī)關(guān),、金融機(jī)構(gòu)、酒店賓館,、寫字樓,、企事業(yè)辦公大樓,、科研場所、工業(yè)園,、休閑娛樂場所,、商場超市、車站,、景區(qū)及高端小區(qū)等,。

二、結(jié)構(gòu)

閘機(jī)的基本組成部分包括箱體,、攔阻體,、機(jī)芯,、控制模塊和輔助模塊。
三,、種類

根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,，可以分為三輥閘、擺閘（速通門）,、翼閘,、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等,。

（一）三輥閘

三輥閘也叫三桿閘、三棍閘,、三滾閘,、輥閘、滾閘,。攔阻體（閘桿）由3根金屬桿組成空間三角形,，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅固不易變形,，通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行,。

【優(yōu)點(diǎn)】
  1,、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行,，即一次只能通過一人,，有效防止尾隨通行,，安全性和可靠性都比較高,。

2,、全自動閘機(jī)具有防撞功能，強(qiáng)制撞開自動復(fù)位,，**閘機(jī)安全耐用。

3,、全自動閘機(jī)具有防夾功能,，**人員安全通行。

4,、全自動閘機(jī)機(jī)芯結(jié)構(gòu)采用無刷電機(jī)+編碼器技術(shù)+離合器剎車,。

5、全自動閘機(jī)使用壽命800萬次,。

【缺點(diǎn)】
    1、通道寬（指可以允許行人通行的寬度）比較小,，一般在550mm左右,。
    2、通行速度相對較慢,。

    3,、受攔阻體形狀的限制,，不適于攜帶行李者通行。 

        4,、機(jī)械式和半自動式三輥閘的閘桿運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會有機(jī)械碰撞，噪音較大,，全自動三輥閘則沒有這個問題,。

應(yīng)用場合

適用于普通行人和人流量不是很大或是景區(qū)、廠區(qū)等場合,。

（二）擺閘（速通門）

      從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式,、全自動式,。從形態(tài)上分為立式,、橋式、圓柱式,，立式和圓柱式的體積較小,，易于安裝，但通道長度較短,，行人檢測模塊功能受到限制,；橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強(qiáng),，安保性更高。

【優(yōu)點(diǎn)】

1,、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中**的，一般在600mm-1400mm之間,，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm,，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者通道,。

2,、擺閘相對于三棍閘，增加了行人通行檢測模塊,，可以有效檢測通行目標(biāo),，防尾隨能力較強(qiáng),。

3,、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中**強(qiáng)的，擺臂材料種類豐富,，有亞克力,、不銹鋼等，箱體的形態(tài)也多樣化,，易于設(shè)計出非常美觀的造型,，因此常用于寫字樓、智能樓宇,、會所等高端場合,。

4、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒有機(jī)械碰撞,，噪音比較小,。

5、緊急情況下,，閘機(jī)擺臂自動打開，人員可以無障礙快速通行,。

6,、速通門系列閘機(jī)機(jī)芯結(jié)構(gòu)采用無刷電機(jī)+編碼器技術(shù)+離合器剎車。

7,、速通門系列閘機(jī)具有防夾功能,，**人員安全通行。

8,、速通門系列閘機(jī)具有防撞功能，強(qiáng)制撞開自動復(fù)位,，**閘機(jī)安全耐用,。

9、速通門系列閘機(jī)使用壽命800萬次,。

【缺點(diǎn)】

1,、成本較高，尤其針對一些特殊定制的機(jī)型,，如增大通道寬,，采用特殊材料的閘擺，技術(shù)難度會相應(yīng)增加很多,。

2、部分機(jī)型防水防塵能力不足,，只適用于室內(nèi),，環(huán)境適應(yīng)能力沒有三輥閘強(qiáng)。

3,、受攔阻體形態(tài)的限制,，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低,。

4、對廠商的技術(shù)要求比較高,，如果設(shè)計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性,，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力,。 

應(yīng)用場合

適用于對通道寬要求比較大的場合,，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合,，以及行動不便者通道,。還適用于對美觀度要求較高的場合。

（三）翼閘

翼閘,，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面,，垂直于地面,，通過伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃,、鋼化玻璃,，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

【優(yōu)點(diǎn)】

1,、通行速度是所有閘機(jī)中**快的,。

2,、通道寬正常規(guī)格有2種,，一般分550mm和900mm,。

3、外觀形態(tài)比較美觀,，閘翼的材料比較豐富。

4,、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度,，易于行人疏散,。

5、具有防夾功能,，**人員安全,、快速通行,。

6、無刷電機(jī)系列翼閘使用壽命800萬次,。

【缺點(diǎn)】

1、控制方式比較復(fù)雜,，成本較高,。

2、防水防塵能力不足,，一般只適用于室內(nèi),，如果用在室外必需加雨棚。

3,、外觀形態(tài)比較單一,，可塑性不強(qiáng),。

4,、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低,，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。

5,、對廠商的技術(shù)要求比較高,，如果設(shè)計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力,。

應(yīng)用場合

適用于對通道寬要求比較大的場合,，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不便者通道,。還適用于對美觀度要求較高的場合,。

（四）轉(zhuǎn)閘

轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘,，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點(diǎn)（**的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門,，而是金屬柵欄）,。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘（又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘）和半高轉(zhuǎn)閘（又叫半高旋轉(zhuǎn)閘）,，全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多,。

【優(yōu)點(diǎn)】

1、全高轉(zhuǎn)閘的安保性是所有閘機(jī)中**的,，在所有閘機(jī)中**可以實(shí)現(xiàn)無人值守,。

2、能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行,，即一次只能通過一人,，安全性和可靠性都比較高。

3,、防水防塵能力較強(qiáng),，對環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng),，適用于室外和室內(nèi),。

4,、使用直流無刷電機(jī),，機(jī)芯使用壽命大于500萬次,。

【缺點(diǎn)】

1,、通道寬（指可以允許行人通行的寬度）比較小，一般在550mm左右,。

2、通行速度相對較慢,。

3,、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行,。

4,、外觀形態(tài)的可塑性不強(qiáng)，大部分款式美觀性不足,。

應(yīng)用場合

全高轉(zhuǎn)閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合,，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。半高轉(zhuǎn)閘適用于對通行秩序要求較高的場合,，如體育館、監(jiān)獄等,。