礦用轉(zhuǎn)載機中部槽分為懸空段中部槽、落地段中部槽,，采用將高強度耐磨材料的中板與槽幫沿,、側(cè)板和擋板焊成一體的箱型結(jié)構(gòu)，提高了強度和剛度

中部槽是刮板輸送機的機身,，由中板和槽幫剛等組成,，上槽運煤下槽供刮板鏈返程用。傳統(tǒng)刮板機中部槽的中板對接后表面的平面度有較大誤差,，增大了刮板運行阻力,，加速了中板的非正常磨損。我單位生產(chǎn)的刮板輸送機耐磨中部槽和普通型的相比,，其使用壽命平均延長了2-3倍,，大幅度減少了返修工作量,，顯著提高了煤礦經(jīng)濟效益。

產(chǎn)品特點：

1. 抗沖擊力高于中板 16Mn 鋼板,，不開裂,，不剝落。

2. 平均硬度為 HRC60-70 ,，為中板的三倍以上,。

3. 摩擦系數(shù)比中板降低 50% 。

4. 耐酸耐堿耐鹽水腐蝕性是 16Mn 鋼板的10 倍以上,。

5. 按照刮板運行方式經(jīng)計算合理布局,，使運行阻力和噪音降至很低。

6. 槽經(jīng)熔覆處理后,，整體強度增強,，受力后不容易發(fā)生變形。

中部槽是本機重要的工作部件,。它由兩塊對稱放置的槽幫和中板焊接,。在槽幫一端焊有聯(lián)接銷，另一端焊有聯(lián)接耳,，兩槽幫外側(cè)凹部各焊4個支座,。在槽幫兩端經(jīng)中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能,。

中部槽間相連時,，經(jīng)一節(jié)槽的槽幫上聯(lián)接銷插入另一節(jié)槽幫外凹部內(nèi)，用特殊螺栓穿過聯(lián)接銷和聯(lián)接耳將各節(jié)槽聯(lián)在一起,，使其能在垂直和水平面內(nèi)相互偏轉(zhuǎn)3°,。

在輸送機中還有機頭聯(lián)接槽、機尾聯(lián)接槽,。用于機頭,、機尾處向中部槽過渡連接，另外還有一米調(diào)節(jié)槽,，半米調(diào)節(jié)槽,，以上兩種調(diào)節(jié)槽為調(diào)節(jié)輸送機的長度而設(shè)置的。