罐體是糞車的主體,，其頂部開(kāi)設(shè)有空氣孔,，吸排孔,?？諝饪着c水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道,。入孔平時(shí)密封著維修時(shí)可以打開(kāi)，吸排孔上連吸糞膠管下連虹吸道糞液出入罐體的通道,。

罐體兩側(cè)中部設(shè)有走臺(tái)箱,，平時(shí)用于擱置吸糞膠管，維修時(shí)站立,。罐體內(nèi)部裝有防蕩板,，用以減少車輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對(duì)罐體及其車架連接部位損壞。前封頭設(shè)有觀察量管,，便于監(jiān)視裝載量,，防止超載。底部設(shè)有清洗孔,，平時(shí)密封著,，清洗罐體時(shí)，可打開(kāi)清洗孔蓋,，讓污水自流排出,。

罐體以剛性連接方式，安裝在車架上,，兩者中間設(shè)有緩沖墊,，可減輕車輛的振動(dòng)對(duì)罐體的損害。

由于吸糞膠管始終浸沒(méi)于液面上,，罐體內(nèi)的空氣被抽吸后,，因其得不到補(bǔ)充而越來(lái)越稀薄，致使罐內(nèi)壓力大氣壓力,，糞液即在壓縮空氣的作用下,，經(jīng)吸糞膠管排出罐體。

1.1,、 真空泵

真空泵主要用于改裝糞車,。所改裝的吸糞車通過(guò)該泵該罐體及  管道內(nèi)空氣抽出，達(dá)到吸抽可流動(dòng)的糞水等液體,。此泵廣泛應(yīng)用環(huán)衛(wèi)部門的抽污設(shè)備上,。真空泵是經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的產(chǎn)品，主要是增加了巴氏合金凸辦套,，使旋片總是保持與泵體的合理間隙,，避免了安全靠高速旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力降旋片甩出的噪音及由此引起的摩擦高溫，提高了泵的真空度及使用壽命,，真空泵不得缺油,。

1.2、 取力器

吸糞車真空泵的運(yùn)轉(zhuǎn),，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器,，傳動(dòng)軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng),，取力器安裝于變速器右側(cè)部，操作柄上部位于駕駛室中間板,。

這種取力器由輸入齒輪,、輸入軸、中間齒輪,、中間軸,、輸出軸、輸出齒輪,、拔叉軸、拔叉等及操作柄構(gòu)成,。

輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副,。起動(dòng)真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副,。起動(dòng)真空泵前,，起變速器掛入空檔，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，分離離合器,，打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān)，此時(shí)拔叉軸前移,，拔叉帶動(dòng)輸出齒輪在輸出軸上,，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪,，中間齒輪傳遞給輸出齒輪,，在由輸出聯(lián)軸傳輸給傳動(dòng)軸。從而帶動(dòng)真空泵轉(zhuǎn)動(dòng),。

1.3,、 四通閥

真空泵只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（面對(duì)車頭），要從容罐內(nèi)吸入空氣,，或者向容罐內(nèi)排出空氣,，就需要利用四通閥。

     四通閥分別與容罐,、真空泵,、回油箱大氣相通。四通閥內(nèi)設(shè)有隔板,。改變真空泵的吸氣方向,，當(dāng)四通閥將容罐與真空泵相連時(shí)，糞車即進(jìn)行排卸作業(yè),。

1.4,、 水氣分離器

水氣分離器位于容罐前頂部，后通容罐,。它的內(nèi)部設(shè)有輸氣管其管兩側(cè)開(kāi)矩形孔,，供空氣出入容罐。在抽吸作業(yè)時(shí),，容罐內(nèi)空氣從矩形孔出來(lái),，體積突然擴(kuò)大，流速降低,，重度較大的水分子數(shù)目減少,，可減少其對(duì)潤(rùn)滑油和機(jī)件的危害。

1.5,、 油氣分離器

從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度,，沖破油膜層時(shí)攜帶了大量的油滴，為降低耗油量,，防止污染設(shè)置了油氣分離器,。油氣分離位于糞車車架右中部，前連真空泵,，后通回油箱,。油氣分離內(nèi)設(shè)有擋油管。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時(shí),，其體積突然擴(kuò)大,，流速降低，改變流向,，通過(guò)多孔的擋油管流出,，由于油氣分子的流速降低，對(duì)器壁,，孔壁的撞擊加劇,，重度大的油分子一部分及即附著于器壁，冷凝扣形油滴,，順器壁及溢油管流入回油箱,，經(jīng)過(guò)初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方。

1.6,、 回油箱

     回油箱位于車架右中部,，左通油氣分離器，右連四通閥,。

     回油箱內(nèi)設(shè)有擋油網(wǎng),，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時(shí)必須通過(guò)多重障礙,，才得以排向四通閥,，由于回油箱的容積突然成倍增加,，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙,，壓縮空氣在這里必須通過(guò)多重障礙,，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加,，空氣流速明顯降低,，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣,，附著內(nèi)壁和網(wǎng)面,，然后流入底部，經(jīng)過(guò)再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥,。

回油箱的下方設(shè)有直通旋塞,，可控制供給真空泵的潤(rùn)滑油葉，還沒(méi)有液位管,，可觀察貯油量及油質(zhì)狀況。

1.7,、 吊桿

     吊桿位于容器后頂部,，它由吊桿座，連接管配重塊,，支撐架等部分構(gòu)成,，前接吸糞膠管，后通虹吸管吊桿座可以運(yùn)轉(zhuǎn),，吊桿可轉(zhuǎn)動(dòng)270以上,。由于設(shè)置了配重塊，承受了吸糞管時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,，支撐管的兩端的連接管彎角呈90,，其彎曲外徑上均設(shè)有清陶孔，平時(shí)密封著,，當(dāng)吸糞膠管或吸管堵塞時(shí),，可打開(kāi)清陶孔蓋，清除堵塞物,。

1.8,、 鎖緊機(jī)構(gòu)

鎖緊機(jī)構(gòu)主要由固定裝置組成，其作用是**清洗孔蓋的密封,。固定裝置位于車架右中部下方,，主要由操作桿、鎖緊銷,，定位板等組成,，兩者之間用拉桿,、螺紋叉形接頭等連接。當(dāng)操作桿后移時(shí),，拉桿前移,，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)板臂逆時(shí)針擺動(dòng)，使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔,，達(dá)到密封目的,。操作桿上設(shè)有鎖緊銷、彈簧,、拉桿及捏柄,。當(dāng)操縱桿后移，鎖緊鎖沿定位板外圈滑動(dòng)到定位槽中時(shí),，被其后端的彈簧頂入位槽,，由于鎖緊銷的五面受到約束，無(wú)法彈出,，定位槽可以**桿不致因行駛中的振動(dòng)顛簸而后稱,，實(shí)現(xiàn)緊功能。