車輪的材質(zhì)依汽車類型而異,，載重貨車的車輪一般由4 -6mm熱軋鋼板卷壓焊接而 成;轎車和輕型車的車輪由冷軋鋼板卷壓焊接而成,，有些是用鋁合金材料制造的。車輪 經(jīng)常受到泥水的激烈沖刷侵蝕,，因此車輪的防護(hù)性能要求比較高,。車輪由于暴露在汽車 兩側(cè)，對(duì)于轎車等高檔汽車,，車輪涂層外觀具有較高要求,，同時(shí)防護(hù)要求更高。因此,， 轎車車輪多采用厚膜陰極電泳涂層,，有些采用粉末噴涂;載重車一般采用一次陰極電泳 底漆或噴涂底、面漆;鋁合金車輪需經(jīng)化學(xué)氧化后再噴涂金屬閃光漆,。鐵質(zhì)車輪在涂裝前可采用鐵系,、鋅系或鋅鈣系磷化，車輪的外形相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，可 采取全噴淋預(yù)處理工藝方式,。鋼圈在成型后殘留的潤(rùn)滑油，經(jīng)焊接時(shí)高溫老化作用，較 難洗脫,，若采用陰極電泳涂裝,，應(yīng)強(qiáng)化脫脂工藝。
汽車輪轂涂裝線工藝分為以下幾點(diǎn)
   前處理設(shè)備：
前處理設(shè)備采用全噴淋清洗方式,，由9-13工序組成(根據(jù)不同情況可選擇),。全部工藝儲(chǔ)槽內(nèi)壁、室體內(nèi)壁,、循環(huán)管路均采用不銹鋼制作,。根據(jù)工況不同工藝槽內(nèi)壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。為防止串液各槽間或噴淋區(qū)間工件瀝水時(shí)間為0.5～1分鐘(區(qū)間長(zhǎng)度2m～4m),。水洗應(yīng)采 用逆流清洗的方式,。在前處理設(shè)備的出口應(yīng)設(shè)有瀝水段和自動(dòng)吹水裝置。
水份烘干室：
水份烘干室采用大風(fēng)量熱風(fēng)對(duì)流加熱方式, 進(jìn)出口設(shè)置氣封裝置,，以達(dá)到節(jié)省能源的目的。采用三元體式直燃式燃?xì)鉄犸L(fēng)爐,，風(fēng)機(jī),、熱風(fēng)爐和高溫過(guò)濾器組合為一體，整體組裝占地面積小減少污染環(huán)節(jié),。
靜電除塵室：
噴涂前用靜電除塵器向工件吹離子化空氣,，去除因靜電吸附在工件上的灰塵。靜電風(fēng)機(jī)進(jìn)口的過(guò)濾除塵裝置,，需定期清理,。靜電除塵室設(shè)送排風(fēng)系統(tǒng)，吸風(fēng)口設(shè)有過(guò)濾裝置,。
噴粉室和噴漆室：
噴漆室送風(fēng)潔凈度為1萬(wàn)級(jí),，照度范圍800lx-1000lx;噴漆室進(jìn)排風(fēng)量可調(diào)節(jié)，以**噴漆室微正壓和節(jié)能要求,。 噴粉室照度不300Lx,。采用變頻送風(fēng)，溫度控制為：冬季20+2℃,，夏季26+2℃,，流平室的送風(fēng)溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量<1.5毫克/米3 ,灰塵粒子的大小在3微米以下,。
油漆烘干爐和粉固化爐：
油漆烘干爐和粉固化爐采用橋式烘干結(jié)構(gòu),，具有防止熱氣外溢和保溫效果好，以達(dá)到節(jié)省能源的目的,。室體內(nèi)壁板應(yīng)設(shè)有良好的隔熱措施,，不能產(chǎn)生熱橋。