為**鋼纖維硅的質(zhì)量,，必須對各種材料準(zhǔn)確計量，全部材料均按重量計算,。對于纖維的稱量允許偏差為2%o,。纖維攪拌車裝料容量應(yīng)控制車容量的85%。投料時宜先按施工配合比將骨料及纖維投入攪拌車中,，強(qiáng)制攪拌2一3min,，讓鋼纖維與骨料充分拌合，然后加入水?dāng)嚢?一5min,，并檢查纖維是否攪拌均勻,。若有鋼纖維粘結(jié)在一起的現(xiàn)象，應(yīng)繼續(xù)攪拌直至鋼纖維分散成單根為止,。攪拌纖維硅采用水平雙軸型強(qiáng)制式攪拌機(jī),。纖維硅攪拌罐車在運(yùn)送到施工現(xiàn)場，應(yīng)加速轉(zhuǎn)動2一3min后使用,，并檢查有無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

鋼纖維混凝土是以水泥凈漿,、砂漿或混凝土為基體,，以金屬纖維增強(qiáng)材料組成的水泥基復(fù)合材料。它是將短而細(xì)的，具有高抗拉強(qiáng)度,、高極限延伸率,、高抗堿性等良好性能的金屬纖維均勻分散在混凝土基體中形成的一種新型建筑材料。橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu),，通常被設(shè)計和施工所忽視,，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂,、損壞的主要原因,，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命,，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,。
鋼纖維混凝土能提高抗沖擊性能。綱纖維增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)混凝土是由鋼筋,、鋼纖混凝土復(fù)合而成的高性能混凝土材料,具有比鋼筋混凝土更為優(yōu)良的抗拉性能,、抗裂度、韌性和承載力,。鋼纖維增強(qiáng)鋼筋混凝土將大大提高橋面的抗裂度,、耐磨耐久性,延長橋梁的使用壽命,減少維修次數(shù)。改善鋼纖維與基體間的粘結(jié)強(qiáng)度是改善纖維增果的主要控制因素之一,。為此,你可以增加纖維的粘結(jié)長度(即增加長徑比),；改善基體對鋼纖維的粘結(jié)性能；改善纖維的形狀,、增加纖維與基體間的摩阻和咬合力,。 

目前,鋼纖維已經(jīng)有效地運(yùn)用在保溫砂漿、干粉砂漿,、抹面砂漿,、砂漿乳膠、建筑膠,、勾縫劑,、界面劑、黏結(jié)劑,、干粉涂料,、仿瓷涂料、油漆,、粉刷石膏,、內(nèi)外墻膩子、華壁彩,、磚瓦制品,、堤岸工程,、絕緣材料、琉璃制品,、蓄電池,、泥陶制品、勾縫補(bǔ)缺等領(lǐng)域,。其主要功能除了防裂抗?jié)B,、耐磨、提高韌性,、提高抗沖擊力,、防爆以外,還分別具有耐扯力、提高新老界面結(jié)合力,、無味 無污染,、有透氣性、保溫,、隔熱,、吸音、不結(jié)露等作用,。鋼纖維在達(dá)到同等強(qiáng)度的條件下可以節(jié)約混凝土的使用量,并且可取代或部分取代配筋,。同時可縮短施工同期,特別適用于要求連續(xù)快速澆灌混凝土的較大工程。鋼纖維混凝土與普通混凝土采用同樣的攪拌及施工,則不需添加設(shè)備,。其制品壽命將得以延長,綜合性價比有所提高,社會效益明顯,。 鋼纖維按材質(zhì)分,有通俗碳鋼鋼纖維和不銹鋼鋼纖維,以通俗鋼鋼纖維用量居多；按外形分有長直形,、壓痕形,、波濤形、彎鉤形,、大頭形,、歪曲形；按截面外形分有圓形,、矩形,、新月形及不規(guī)矩形；按出產(chǎn)工藝分有割斷型,、剪切型,、銑削型及熔抽型；按施工用處分有澆筑用鋼纖維和放射用鋼纖維,。