中新運(yùn)軌道交通是集科研、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)于一體的生產(chǎn)廠家軌排支護(hù),地鐵支撐架支護(hù),鋼軌支撐架支護(hù),軌排架支護(hù),斜支撐,鋪架工裝裝備制造的企業(yè),。

業(yè)務(wù)涉及北京地鐵,、天津地鐵,、上海地鐵,、廣州地鐵,、武漢地鐵,、深圳地鐵,、南京地鐵,、成都地鐵、沈陽地鐵,、佛山地鐵,、重慶地鐵、西安地鐵,、蘇州地鐵,、昆明地鐵、杭州地鐵,、哈爾濱地鐵,、鄭州地鐵、長(zhǎng)沙地鐵,、寧波地鐵,、無錫地鐵、大連地鐵,、青島地鐵,、南昌地鐵、福州地鐵,、東莞地鐵,、南寧地鐵、合肥地鐵,、石家莊地鐵,、長(zhǎng)春地鐵、貴陽地鐵,、廈門地鐵、長(zhǎng)春地鐵,、蘇州地鐵、洛陽地鐵,、南寧地鐵、石家莊地鐵,、烏魯木齊地鐵,、溫州地鐵、濟(jì)南地鐵,、蘭州地鐵 ,、徐州地鐵、常州地鐵,、金華地鐵等地,。

斜支撐是固定鋼軌支撐架使用的也叫調(diào)節(jié)桿。

鋼軌斜支撐用于城際鐵路,、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排（中新運(yùn)軌道交通）,，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度,，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床,。

道岔支撐架,、軌排支撐架的斜支撐，起到固定作用,。

斜支撐技術(shù)規(guī)格：

600-1100mm,、700-1200mm、800-1300mm,、900-1400mm（可定制）

圓鋼：直徑48Φmm

螺桿：直徑32Φmm

道岔架設(shè)

(1)道岔連接成整體后方可架軌,，鋼軌支撐架分別安裝在順坡終點(diǎn)、尖軌尖端,、轉(zhuǎn)轍器部分前,、中、后,，導(dǎo)曲線部分前,、中、后,，轍叉部分前,、中、后等位置,，且須在支距點(diǎn)處設(shè)置鋼軌支撐架以利于支距調(diào)整,。

(2)道岔架設(shè)采用橫向支撐架,，將其已初步連成的的道岔支撐架設(shè)，如圖-5所示,。道岔架設(shè)按照每隔四根軌枕架設(shè)一個(gè)橫向支撐架,，道岔的導(dǎo)曲線部位，在其中部向轍叉后每處增設(shè)一個(gè)支撐架,，以確保道岔支撐架設(shè)的整體性,。

(3)安裝鋼軌支承架時(shí)，左右必須適中,。道岔直股線路部分支撐架要垂直線路中心方向,，曲線部分支承架垂直切線方向，不得歪斜,。

中新運(yùn)(山東)產(chǎn)品鋪架工裝系列：鋼軌支撐架,、鋼軌單渡線道岔支撐架、交叉渡線道岔支撐架,、調(diào)軌支架地面段支撐架,、調(diào)軌支架地下段支撐架、道岔短軌架,、縱向軌枕支撐架頭,、軌排斜支撐、鋼支墩,、鋼模板,、圓形水溝模板、浮置板中心水溝模板,、槽型軌調(diào)軌支架,、走行軌支墩、U型卡子,、5號(hào)道岔支撐架,、軌距拉桿、走行軌支腿,、斜撐,、軌支架、半圓模板,、圓形水溝模板,、平板小車、方混泥土料斗,、軌排短支撐,、軌排長(zhǎng)支撐、道岔支架、地鐵調(diào)整架,、螺桿調(diào)節(jié)器等產(chǎn)品,。

“品質(zhì)中新運(yùn)(山東)、科技中新運(yùn)(山東)”的公司理念,，不斷完善服務(wù),，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，不斷研發(fā)新型產(chǎn)品,，力求讓每一位中新運(yùn)軌道交通的用戶滿意,！

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