紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機

上海梁瑾主營紫光系列全系產(chǎn)品，紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機,，紫光BMA,BMD交流直流制動電機,，YVF系列變頻電機，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機,，四大系列RC,，KC，F(xiàn)C,SC硬齒面減速機,，KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機NMRW040蝸輪蝸桿減速機,，紫光減速機,，紫光減速電機。

整體簡介

--采用模塊化設(shè)計,，傳動比覆蓋范圍廣,，分配精細(xì)合理；
--機座型號密集,，傳動功率范圍大,；
--外形設(shè)計適合的安裝配置；
--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,，傳動平穩(wěn),、噪音低；
--為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機,，將減速機的傳動比拓展至33818,。
--采用新型密封裝置，保護性能好,，對環(huán)境適用性強,，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作,。
--通用性強,，使用維護方便，維護成本低,。
主要材料
--箱體：高強度鑄鐵
--齒輪：20CrMnTi鋼,，碳氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC58-62，硬層厚度>0.5mm）,；
--平鍵：45鋼,，表面硬度HRC50-55.
表面噴涂
--鑄鐵：噴涂RAL7031灰蘭色油漆。
效率
齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率高的一種,，其效率比蝸桿傳動要高的多,。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機磨削加工,，軸承采用NSK軸承,，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%,。
需要特別指出的是,，在某些安裝方式時*級的齒輪浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的的輸入級,，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù),，所以對于大于97機座、輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,，或大于107機座輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,，并采用M2或M4安裝方式時,，須考慮攪油損失。
硬齒面減速機的故障及檢測接安裝注意事項：
1,、使用前請先行確認(rèn)減速電機外觀是否破損,？是否有漏油現(xiàn)象？
2,、請先行確認(rèn)減速電機使用電壓,。電壓不穩(wěn)定時可加裝穩(wěn)壓器。
3,、請先行確認(rèn)購買減速電機規(guī)格與設(shè)計規(guī)格是否相符,？
4、請確認(rèn)固定機座,，以避免運轉(zhuǎn)傳動時松脫,。
5、若使用鏈輪,，皮帶輪,，聯(lián)軸器……等附件，需依照相關(guān)規(guī)定確實安裝,。
6,、減速電機機體內(nèi)已置入黃油，12000小時免更黃油,。
7,、減速電機傳動運轉(zhuǎn)時，額定電流不可超過馬達(dá)銘牌標(biāo)示電流值,。
8,、請留意周邊溫度，濕度,，酸堿度等問題,。
9,、適應(yīng)環(huán)境為-10度～+40度,，濕度為90%以下，室內(nèi)海拔1000公尺以下,。
10,、如果未依正確方式安裝，保養(yǎng)或操作,，將有可能造成減速電機嚴(yán)重傷害,。
11、維修或拆卸時需確認(rèn)外部電源折離減速電機,。
12,、安全保護裝置需確實安裝,，以確保操作安全。
13,、馬達(dá)需接地線,，請參考配電相關(guān)法規(guī)。
14,、請確實確認(rèn)所有安裝機件及傳動配件固定無誤后,， 再行啟動減速電機。
15,、若減速電機配合變頻器于低轉(zhuǎn)速傳動時,，需加裝獨立輔助冷卻風(fēng)扇。
16,、單相減速電機斷電后其電容器內(nèi)仍殘留部份電荷,，請先行放電或端子接地。

紫光KC斜齒輪-傘齒輪減速機