|
|
|||||||||||||||||
詳細(xì)介紹
橡膠減震墊一般采用天然橡膠和氯丁橡膠,，要求耐油特性的就采用丁腈橡膠,，要求耐高低溫特性的就采用硅橡膠，要求高阻尼特性的就采用丁基橡膠,。橡膠減震墊制品的制造工藝,，除橡膠空氣彈簧類似于輪胎外,，多數(shù)與模型制品相似,。通常做成支承或連接件，廣泛用于各種車輛,、船舶,、機械、儀器儀表,、橋梁,、建筑中，用以消除或減緩震動的不良后果,。
橡膠減震墊的原理：
橡膠的特點是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài),，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動,，又表現(xiàn)出黏性特點,，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力,；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨特的黏彈性能,，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能,。因此用橡膠制成的橡膠減震墊廣泛用于隔離震動和吸收沖擊,，就是因為其具有滯后、阻尼及能進行可逆大變形的特點,。
橡膠減震墊的用途：
橡膠減震制品主要有橡膠減震墊,、橡膠空氣彈簧、橡膠護舷,、海綿橡膠減震墊等幾類,。橡膠減震墊，大多為橡膠與金屬復(fù)合制品,，有雙板式,、圓柱式、片式等多種形式,，用于各種機械,、儀表、車軸,、管路的減震和隔音,。橡膠空氣彈簧，要比金屬彈簧的減震和耐沖擊性能好,，主要用于車輛,。其結(jié)構(gòu)與無內(nèi)胎輪胎有些相似，以簾布層為耐壓層,，內(nèi)有氣密橡膠層,，外有耐油耐老化的保護橡膠層,。橡膠支座，由橡膠薄片與剛性材料（如鋼板,、鋼絲網(wǎng),、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗壓強度,，而對抗剪切強度影響甚小,。橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺上去，同時能適應(yīng)橋梁變形和減少震動,。橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及地震對建筑物的影響,。
橡膠減震墊的原理：
橡膠的特點是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài),，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動,，又表現(xiàn)出黏性特點,，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力,；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨特的黏彈性能,，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能,。因此用橡膠制成的橡膠減震墊廣泛用于隔離震動和吸收沖擊,，就是因為其具有滯后、阻尼及能進行可逆大變形的特點,。
橡膠減震墊的用途：
橡膠減震制品主要有橡膠減震墊,、橡膠空氣彈簧、橡膠護舷,、海綿橡膠減震墊等幾類,。橡膠減震墊，大多為橡膠與金屬復(fù)合制品,，有雙板式,、圓柱式、片式等多種形式,，用于各種機械,、儀表、車軸,、管路的減震和隔音,。橡膠空氣彈簧，要比金屬彈簧的減震和耐沖擊性能好,，主要用于車輛,。其結(jié)構(gòu)與無內(nèi)胎輪胎有些相似，以簾布層為耐壓層,，內(nèi)有氣密橡膠層,，外有耐油耐老化的保護橡膠層,。橡膠支座，由橡膠薄片與剛性材料（如鋼板,、鋼絲網(wǎng),、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗壓強度,，而對抗剪切強度影響甚小,。橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺上去，同時能適應(yīng)橋梁變形和減少震動,。橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及地震對建筑物的影響,。
聯(lián)系方式
|
