設(shè)備結(jié)構(gòu)說(shuō)明

本機(jī)器為立式結(jié)構(gòu)四柱三梁液壓機(jī),。由機(jī)身主缸行程限位裝置等通過(guò)管路及電器系統(tǒng)連接起來(lái)構(gòu)成一個(gè)整體，現(xiàn)將各部分簡(jiǎn)介如下：

1,、 機(jī)身

機(jī)身由上橫梁,，活動(dòng)橫梁及下橫梁用四根立柱連接起來(lái)，通過(guò)螺母固緊而組成一個(gè)封閉的鋼性框架承受液壓機(jī)工作時(shí)的作用力,，動(dòng)梁和主缸活塞桿法蘭連接,，以立柱為導(dǎo)向上下移動(dòng)。上橫梁,，活動(dòng)橫梁及下橫梁為整體焊接件,。

動(dòng)梁的滑動(dòng)部位設(shè)有加油孔，定時(shí)加油,，以便潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部位,。

2、行程限位裝置

行程限位裝置由導(dǎo)向板和行程開(kāi)關(guān)組成,。分別分為上限位開(kāi)關(guān),，下限電開(kāi)關(guān)，快轉(zhuǎn)慢開(kāi)關(guān),，共3個(gè)為一組,。調(diào)節(jié)不同的開(kāi)關(guān)位置，即可改變活動(dòng)橫梁在上,、下端的停止位置,。調(diào)好后，應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊,。在定壓成型中,，下開(kāi)關(guān)只能做下端極限位置的控制（起保護(hù)作用），不能作壓制行程的控制,；在定程成型中,，行程開(kāi)關(guān)起到超壓保護(hù)作用。下缸有下缸上限位開(kāi)關(guān),，下缸下限位開(kāi)關(guān)組成,。**下缸到達(dá)設(shè)定位置停止。

3,、油缸

機(jī)器油缸,。缸體,，鍛打內(nèi)孔磨加工成型?；钊麠U材質(zhì)45#鍛件,。

4、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由液壓傳動(dòng)和控制系統(tǒng),。主要由油箱,、油泵、插裝閥,、冷卻,、過(guò)濾等組成。通過(guò)電氣系統(tǒng)控制電磁換向閥實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)的各種動(dòng)作,。

（1）油箱

油箱為鋼板焊接件,。表面及內(nèi)部經(jīng)過(guò)嚴(yán)格除渣，酸洗處理,。油箱起邊高出蓋板,，防治油液露出。

(2)插裝閥

采用CV系列插裝閥總成,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,，響應(yīng)快內(nèi)泄小，流量大,，抗污染,，維護(hù)方便使用壽命長(zhǎng)。

(3)壓力表

本機(jī)使用抗震油壓表,，顯示精度高,，不易損壞。電接點(diǎn)壓力表時(shí)刻檢測(cè)主缸上腔壓力,，到達(dá)設(shè)定壓力停止壓制,，實(shí)現(xiàn)定壓返程。

(4)壓力安全

插裝閥自身帶有壓力調(diào)整系統(tǒng),，壓力超過(guò)設(shè)定值溢流回油,。使系統(tǒng)始終保持在設(shè)定壓力以內(nèi)，達(dá)到超壓保護(hù),。