智能霧燈控制系統(tǒng)對能見度儀采集到的現(xiàn)場能見度數(shù)據(jù)進行分析、處理,，根據(jù)預(yù)設(shè)引導(dǎo)分級策略,，控制現(xiàn)場誘導(dǎo)燈標(biāo)工作模式的切換，并將引導(dǎo)系統(tǒng)的工作狀態(tài),、能見度數(shù)據(jù)能見度監(jiān)測系統(tǒng)主要有能見度儀,、信息采集處理器組成，利用大氣對可見光的消光原理實現(xiàn)對道路能見度環(huán)境實時監(jiān)控,，并根據(jù)能見度高低進行分級,，依據(jù)不同的能見度等級，決定低能見度環(huán)境下的誘導(dǎo)燈工作模式,，從而保障不同能見度情況下的車輛通行安全,。

智能霧燈
——發(fā)光面：圓形，透光面具有防眩目設(shè)計,；
——外觀采用抗老化防紫外線 ABS 材質(zhì),，燈體有遮沿,，具有整體絕緣性，通體顏色以灰色為主,，避免對司機視線和線路造成影響,；
——采用單燈雙色的方式，兩種顏色燈珠在切換時應(yīng)在同一發(fā)光面和位置上進行,，不宜采用雙燈雙色即紅黃燈上下或左右獨立布設(shè)的方式,，以免造成視覺上明顯錯落或整體水平落差，確保駕駛?cè)藛T高速通過時不會因燈光紅黃上下跳動,，造成路面高差的視覺影響,。
——發(fā)光顯示組件的發(fā)光亮度可在 500cd/ m2 - 7000cd/ m2 范圍內(nèi)進行調(diào)整；
——引導(dǎo)系統(tǒng)處于防止追尾警示模式時,，紅色警示區(qū)間的長度可在 60m–100m 范圍內(nèi)進行調(diào)整
——閃爍頻率可在 30 次/min—120 次/min 間進行調(diào)整,；
——閃爍時的占空比為 1:2 — 1:4；
——黃色引導(dǎo)燈與紅色警示燈大小相同,，發(fā)光有效面積不小于 0.02m2,；
——黃色引導(dǎo)燈同步誤差 <25ms；
——能夠檢測出車輛的通行情況,，檢測**距離不小于 20m,；
——引導(dǎo)系統(tǒng)中任意連續(xù) 80m 范圍內(nèi)的引導(dǎo)裝置出現(xiàn)碰撞損毀、丟失,、自身故障等情形時，引導(dǎo)系統(tǒng)中的其他引導(dǎo)裝置仍能夠正常工作,；
——防護等級 IP65,；
——支持電網(wǎng)供電和太陽能供電兩種模式：采用電網(wǎng)供電時，輸入電壓：220V（1±15%）,；采用太陽能供電時,，光伏組件太陽能單晶硅電池板與燈體分離，可調(diào)整角度,，支持無光照閃爍狀態(tài)下不 72 小時續(xù)航,。