20crmnti鋼管現(xiàn)貨調(diào)質(zhì)熱處理及應(yīng)用范圍
20crmnti鋼管現(xiàn)貨調(diào)質(zhì)熱處理及應(yīng)用范圍20crmnti鋼管現(xiàn)貨調(diào)質(zhì)熱處理及應(yīng)用范圍
20CrMnTi鋼管是滲碳鋼,,大體是含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼,。
長期用于汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)直驅(qū)齒輪,,是中等淬透性的道碳鋼中的CrMnTi鋼。它具備著極高的淬透性,,尤其是在確保淬透性的情況下具有著非常高的低溫沖擊韌性,。20CrMnTi表面滲碳硬化鋼。機(jī)床加工性好,,變形小,,抗疲勞性能好。
20CrMnTi鋼管它是滲碳鋼,,性能好,,淬透性高,滲碳淬火后表面堅(jiān)硬耐磨,,芯部堅(jiān)韌,,低溫沖擊韌性高,焊接性中等,,正火后可加工性好,。
20CrMnTi鋼管用作于生產(chǎn)截面接近30毫米的重要零件,承受高速,、中,、重載荷,、沖擊和摩擦,如齒輪,、齒圈,、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi鋼管正火基本用作于滲碳鋼的預(yù)熱處理,。相對于具備著高淬透性的滲碳鋼,,可以采用空氣冷卻淬火和高溫回火來獲得回火索氏體結(jié)構(gòu)并改善可加工性。
20CrMnTi鋼管滲碳鋼的終熱處理大體是在180 ~ 200℃滲碳回火后直接淬火或一次淬火,。經(jīng)處理后,,工件的表面硬度一般作為58 ~ 64 HRC,芯的組織和硬度取決于鋼的淬透性和截面尺寸,。
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近些年來,,20CrMnTi鋼管滲碳鋼經(jīng)低溫直接淬火和回火獲得低碳馬氏體組織,,可用作于制作一點(diǎn)對綜合力學(xué)性能要求很高的零件如齒輪運(yùn)動軸、重要螺栓等,。在些許場合,,經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后,,還應(yīng)該全部覆蓋中碳鋼或中碳合金鋼,,取得了非常好應(yīng)用效果。
20CrMnTi鋼管
20CrMnTi是滲碳鋼,,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼,。汽車上多用其制造傳動齒輪,,是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,,其淬透性較高,在**淬透情況下,,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼,。良好的加工性,加工變形微小,,抗疲勞性能相當(dāng)好,。主要用途有:用于齒輪,軸類,,活塞類零配件以及汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位,。
是性能良好的滲碳鋼,,淬透性較高,,經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部,,具有較高的低溫沖擊韌性,,焊接性中等,,正火后可切削性良好,。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷,、沖擊及摩擦的重要零件,如齒輪,、齒圈、齒輪軸十字頭等,。是18CrMnTi的代用鋼,廣泛用作滲碳零件,,在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下,,承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件,,如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
生活中對20CrMnTi鋼管進(jìn)行強(qiáng)烈淬火試驗(yàn),,研究了強(qiáng)烈淬火工藝對顯微組織和表面殘余應(yīng)力的影響,。結(jié)果表明,分別經(jīng)CaCl2水溶液,、液氮及二者分級淬火,,獲得顯微組織很細(xì),,主要為板條馬氏體和殘余奧氏體;表面殘余應(yīng)力均為壓應(yīng)力,。經(jīng)CaCl2水溶液淬火1s,,再液氮淬火4s獲得的表面殘余壓應(yīng)力值高,進(jìn)而使材料的疲勞極限提高約800Mpa,;應(yīng)力強(qiáng)度因子Kr為負(fù)值,。