隨著我國鐵路、公路,、地鐵,、水電等工程的不斷立項建設。隧道,、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn),。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保隧道等地下工程施工的安全和質量．是目前面臨的一項艱巨任務,。一方面要精心設計,、加強監(jiān)測、安全施工,。以避免事故發(fā)生,；另一方面，需要研究事故發(fā)生時如何采取有效的逃生和救援措施,，以避免和減少施工人員的損失,。

隧道逃生管道監(jiān)控量測與觀測:

    監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測,。為確保量測數(shù)據(jù)準確和操作方便,，大斷面隧道宜使用無尺量測。

    隧道淺埋,，地表必須設置監(jiān)測網點并實施監(jiān)測,。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工,，分析產生原因,，提出處理措施。（這些經驗數(shù)據(jù)是十分重要的）,。采用有尺量測時,，測點掛鉤要做成閉合三角形，**不變形,、點接觸,，埋點不得焊接在鋼架內,。

    監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形,、受力以及它們之間的關系進行觀測,，并對其穩(wěn)定性、安全性進行評價,，據(jù)此對施工方法,、結構支護參數(shù)進行驗證、調整的工作,。是隧道施工安全的“眼睛” ,。

    監(jiān)控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分，納入施工工序,，由專人負責,，建立等級管理、信息反饋和報告制度,。建立**日變形量和累計變形量的風險預警機制,。