CWY系列船用柴油機(jī)應(yīng)急消防泵具有重量輕,，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，-5℃起動(dòng)迅速,，出水時(shí)間快，燃油箱容量大,，耐腐蝕,，移動(dòng)靈活，使用可靠,，維護(hù)方便等特點(diǎn),。系根據(jù)中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范—1996》以及《國(guó)際海上人命安全條約》規(guī)范設(shè)計(jì)。
主要用于船舶應(yīng)急消防和其他排水之用,。
主要參數(shù)：吸程：0.07MPA,、揚(yáng)程：32m、功率：3.68KW,、流量：25立方米/小時(shí),、能源電制：柴油、轉(zhuǎn)速：3600r/min,、機(jī)組重：60KG,、泵材質(zhì)：銅、提供CCS證書(shū),。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
由柴油機(jī),、水泵、滑片式泵,、機(jī)架等組成,。
泵由葉拎、泵體,、泵蓋,、出水閥等每件部件組成，由柴油機(jī)通過(guò)直聯(lián)泵軸直接驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),，泵出水閥可在180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),，以改變出水方向。
泵的自吸由滑片式引水泵完成,，滑片式引水泵佩帶手柄式控制離合器,，引水時(shí)通過(guò)V型皮帶由柴油機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),，將進(jìn)水管的空氣排出，產(chǎn)生真空度,，引水器排出口有水花噴出時(shí)為引水完成,。放開(kāi)手柄可自行復(fù)位，引水器的旋塞同時(shí)關(guān)閉,。
該泵組具有重量輕,、體積小、移動(dòng)靈活,、起動(dòng)迅速,、出水時(shí)間快、燃油箱容量大,、耐腐蝕,、使用可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),。
在允許使用蓄電池的場(chǎng)合,，該機(jī)組可安裝并使用蓄電池啟動(dòng)裝置。
本泵有手動(dòng)和電起動(dòng)兩種形式,，用戶在訂貨時(shí)說(shuō)明,。口徑為φ40～φ65的泵組起動(dòng)方式為手拉起動(dòng)和電起動(dòng),，柴油機(jī)形式為立式,、單缸、四沖程,、風(fēng)冷,。口徑為φ80～φ100的泵組采用彈簧起動(dòng)器起動(dòng)和電起動(dòng),，柴油機(jī)形式為立式,、多缸、四沖程,、水冷,。也可按風(fēng)冷要求配套。
日常維護(hù)保養(yǎng)
1．不經(jīng)常使用時(shí),，必須每月起動(dòng)二次,，每次帶動(dòng)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)10-20分鐘，以**應(yīng)急時(shí)能正常工作,。
2．工作完畢后,，拆下進(jìn)水管，出水帶、分水器和直流水槍,，晾干后整理好放置在通風(fēng)處,，經(jīng)常檢查，以保持良好狀態(tài),。
3．水泵接觸過(guò)海水后,，停機(jī)不用時(shí)應(yīng)先放凈海水，并用淡水沖洗干凈以減輕水泵過(guò)流表面銹蝕,。
4．冬季使用后,，應(yīng)打開(kāi)放水螺塞,，放盡存水,，防止結(jié)凍。
5．各部位聯(lián)接緊固件,，應(yīng)經(jīng)常檢查,，防止松動(dòng)。
6．柴油機(jī)的保養(yǎng)按《柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》進(jìn)行,。
應(yīng)急消防泵及其海水入口,、吸水以及排出管無(wú)法布置在機(jī)器處所之外該怎么辦？
國(guó)際公約要求
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》要求：應(yīng)急消防泵及其海水入口,、吸水以及送水管和隔離閥應(yīng)位于機(jī)器處所的外部,。
無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種布置怎么辦？
如無(wú)法做到這種布置時(shí),，若對(duì)該閥門(mén)進(jìn)行遙控的位置與應(yīng)急消防泵在同一艙室,，可在機(jī)器處所安裝通海閥箱，吸水管要盡可能短,。吸水管和排水管的一小部分可以貫穿機(jī)器處所,，但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹，或隔熱至“A–60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn),。管子應(yīng)有足實(shí)的壁厚,，無(wú)論如何不得小于11 mm，并且除與海水進(jìn)口閥門(mén)的連接采用法蘭外,，所有接頭均應(yīng)采用焊接連接,。（粗體部分為“1974SOLAS 2000修正案”的要求）。
國(guó)內(nèi)規(guī)則要求
根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 2011年 ）要求：應(yīng)急消防泵及其海水入口,、吸水以及排出管和隔離閥應(yīng)位于機(jī)器處所的外部,。
做不到這個(gè)要求怎么辦？
如果無(wú)法安排管路布置在機(jī)器處所之外,，若對(duì)該海水進(jìn)口閥門(mén)進(jìn)行遙控的位置與應(yīng)急消防泵在同一艙室,，可在機(jī)器處所安裝通海閥箱，吸水管要盡可能短,。吸水管和排出管的一小部分可以貫穿機(jī)器處所,，但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹,，或隔熱至“A – 60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。管子應(yīng)有足實(shí)的壁厚,，無(wú)論如何不得小于11 mm,，并且除與海水進(jìn)口閥門(mén)的連接采用法蘭外，所有接頭均應(yīng)采用焊接連接（粗體部分為“國(guó)內(nèi)2011規(guī)則”增加的要求）,。
公約與規(guī)則的比較
目前對(duì)此處的要求國(guó)際公約與國(guó)內(nèi)規(guī)則的要求一樣,，但國(guó)內(nèi)規(guī)則的要求是滯后于國(guó)際公約要求的。
① 但國(guó)際公約1974年SOLAS公約1981修正案就提出了“吸水管和排出管的一小部分可以貫穿機(jī)器處所,，但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹,。”的相關(guān)要求,，而國(guó)內(nèi)規(guī)則僅是在“1999規(guī)則”提出此要求,；
② 國(guó)際公約1974年SOLAS公約2000修正案增加了“或隔熱至"A – 60"級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。管子應(yīng)有足實(shí)的壁厚,，無(wú)論如何不得小于11 mm,，并且除與海水進(jìn)口閥門(mén)的連接采用法蘭外，所有接頭均應(yīng)采用焊接連接,?！钡南嚓P(guān)要求，也是船舶消防安全替代設(shè)計(jì)和布置《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）2000修正案（MSC/Circ.1002通函）的具體體現(xiàn),。而國(guó)內(nèi)規(guī)則僅是在“國(guó)內(nèi)2011規(guī)則”中增加此要求,。
常見(jiàn)問(wèn)題與缺陷
1.應(yīng)急消防泵及其海水吸水管和排出管的一部分貫穿機(jī)器處所，其布置安裝不符合公約,、規(guī)則要求：
①該段管子沒(méi)有堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹,，或隔熱至“A – 60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
②該段吸水管和排出管貫穿機(jī)器處所的管壁厚度不足11 mm,；
③除與海水進(jìn)口閥門(mén)的連接采用法蘭外,，管子其他接頭處部分為法蘭連接；
2.應(yīng)急消防泵及其海水吸水管和排出管的一部分貫穿機(jī)器處所,，其附件壞損：
①該段管子堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹部分壞損,，或隔熱至“A – 60”級(jí)材料部分脫落等；
②該段吸水管和排出管貫穿機(jī)器處所的管子銹蝕嚴(yán)重,、漏水等,；
③在機(jī)器處所內(nèi)的應(yīng)急消防泵吸口閥不能正常開(kāi)啟、閥體壞損等,；
④在機(jī)器處所內(nèi)的應(yīng)急消防泵吸口閥的聯(lián)動(dòng)部件（遙控部件）卡死,、壞損等。