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汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的裂解原料
大汽車輪胎：出油率在45%左右（鋼絲多出油少點(diǎn)）
小汽車胎、自行車胎：出油率在35%左右
橡膠電纜皮,、鞋底：出油率在35%左右,，球鞋出油率在20-30%左右
廢化纖地毯料：出油率在30%以上
PMMA（有機(jī)玻璃）：出油率在40%左右
雜橡膠：出油率在35%左右
特殊說明：輪胎中含有橡膠、炭黑,、鋼絲,，裂解速度較快。塑料中含的成分復(fù)雜一些,，裂解速度較慢,。
汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的主要部件
1. 臥式旋轉(zhuǎn)主爐
2. 爐膛底座
3. 分氣包
4. 臥式冷凝水池
5. 水封
6. 脫硫除塵設(shè)備
7. 智能變頻控制臺
8. 油罐
9. 減速機(jī)、電機(jī),、引風(fēng)機(jī)等
汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的技術(shù)參數(shù)
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型號 |
原材料 |
結(jié)構(gòu)形式 |
冷卻方式 |
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LJ-12 |
廢塑料,、廢橡膠、廢輪胎 |
臥式旋轉(zhuǎn) |
水冷 |
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加熱方式 |
產(chǎn)油率 |
配置動力 |
安裝方式 |
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直熱 |
45% |
15.5KW |
有基礎(chǔ) |
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24小時處理量 |
24小時產(chǎn)油量 |
工作壓力 |
主機(jī)轉(zhuǎn)速 |
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12-15噸原材料 |
5.4-6.7噸燃料油 |
常壓 |
0.4轉(zhuǎn)（分） |
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傳送方式 |
主機(jī)尺寸 |
工作形式 |
主機(jī)重量 |
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外齒傳動 |
2800*6600mm |
間歇式 |
35噸 |
汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的裂解工藝
1.進(jìn)料,，需要1-2小時,，1.4米以下的輪胎可以直接整胎進(jìn)料,，大輪胎需要先切割再進(jìn)料；塑料采用自動進(jìn)料機(jī)或者傳送帶進(jìn)料,；
2.加熱,，需要6-8個小時左右，一般加熱到180度時就會有油氣產(chǎn)生,，240-260度時,，油氣大量產(chǎn)生。
3.冷卻,，油氣經(jīng)過冷卻系統(tǒng)冷凝成燃料油,；
4.尾氣回shou利用，在加熱裂解的過程中,，除了油氣,，也會有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生，我們稱之為“尾氣”,，這個氣體可以直接回shou用于加熱裂解反應(yīng)釜,，以節(jié)省燃料；
5.炭黑和鋼絲排渣,，等裂解流程結(jié)束,，油氣出完，需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來,，進(jìn)行新的裂解流程,，這些殘留物質(zhì)主要包括用于制作輪胎塑料的炭黑和鋼絲。
汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的裂解產(chǎn)物及用途
燃料油（45%-55%）
1. 作為燃料賣至水泥廠,、玻璃廠,、陶瓷廠、發(fā)電廠,、煉鋼廠,、鍋爐廠等。
2. 用于重油發(fā)電機(jī)發(fā)電,。
3. 脫色除味設(shè)備將燃料油深加工成柴油,。輪胎柴油可用于卡車、拖拉機(jī)等,。
炭黑 （30%-35%）
1. 制成球狀炭黑,、炭黑煤球，用于加熱燃燒,。
2. 研磨至N220,、N330、N550或N6660,，用于輪胎制造行業(yè),。
3. 加工成色母,，賣至塑料行業(yè)。
鋼絲（10%-15%）
1. 直接賣至鋼鐵廠,。
2. 提供更高利潤的鋼絲處理方案,，使鋼絲售價可達(dá)每噸460美金。
可燃?xì)怏w（8%-10%）
1. 回shou至爐膛,，加熱反應(yīng)釜,，節(jié)省燃料。
2. 存儲剩余尾氣,，今后用于加熱反應(yīng)釜,。
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