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浙江天臺(tái)益珉道路設(shè)施有限公司
主營(yíng):交通標(biāo)志牌; 隧道反光環(huán); 隧道外立面標(biāo)記; 交通標(biāo)志桿; 停車場(chǎng)交通設(shè)施產(chǎn)品; 地下車庫(kù)交通設(shè)施; 交通施工牌; 交通警示柱; 交通設(shè)施波形護(hù)欄; 交通警示柱; 交通警示燈; 橡膠定位器; 道路指示牌; 高速公路服務(wù)區(qū)標(biāo)志牌; 旅游景區(qū)景區(qū)指示牌; 
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2020年11月03日舉報(bào)編輯打印
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價(jià)格: 面議
起批量: 1 件起批
區(qū)域: 浙江 臺(tái)州 天臺(tái)縣
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隧道口立面標(biāo)記  
聯(lián)系人: 魏** 先生 (總經(jīng)理)
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詳細(xì)介紹

隧道入口交通事故多發(fā),洞門立面標(biāo)記警示不足,駕駛員不能及時(shí)辨識(shí)洞門信息,并采用合理駕駛行為是重要原因.為了提高夜間公路隧道洞門立面標(biāo)記的警示作用,提升隧道入口路段的安全性.分析傳統(tǒng)的隧道入口采用停車視距作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的不合理性,而后計(jì)算決策視距作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)人的視覺(jué)系統(tǒng)理論對(duì)隧道洞門立面標(biāo)記進(jìn)行設(shè)計(jì);利用3ds Maxs軟件構(gòu)建夜間隧道洞門模型,并基于E-prime2.0軟件進(jìn)行心理物理實(shí)驗(yàn);通過(guò)采集駕駛員的視認(rèn)距離和判斷準(zhǔn)確率作為實(shí)驗(yàn)度量指標(biāo);通過(guò)SPSS軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,環(huán)形塊+箭頭方案夜間隧道洞門平均視認(rèn)距離相較于矩形塊方案提升了78.1%,平均判別準(zhǔn)確率提升了26.7%,且是三種方案中平均視認(rèn)距離**遠(yuǎn),能夠達(dá)到更安全的決策視距要求,具有**強(qiáng)的誘導(dǎo)性.基于仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)夜間視認(rèn)距離分析發(fā)現(xiàn),視認(rèn)距離與年齡相關(guān),老年駕駛員的視認(rèn)距離隨著年齡增加而減少,。隧道洞口鋁板3m口反光環(huán)高速公路隧道黃黑反光膜道3m工程級(jí)黃黑斜紋鋁背基反光膜隧道口收費(fèi)站護(hù)欄橋墩防撞立面標(biāo)記

請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道隧道洞口立面標(biāo)記多少錢一平米?**問(wèn)的事要說(shuō)明是什么樣的結(jié)構(gòu),,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的不同影響的造價(jià)也不同,。工程級(jí)Ⅱ類黃黑鋁背基高速隧道口立面標(biāo)記防撞警示帶安全,3M工程級(jí)II類黃黑斜紋反光膜收費(fèi)站橋墩橋梁隧道口立面標(biāo)志

隧道口立面鋁板反光膜標(biāo)記

隧道洞門立面標(biāo)記夜間視認(rèn)性差,駕駛?cè)穗y以及時(shí)辨識(shí),是導(dǎo)致不良駕駛行為及交通事故的重要誘因,。為了提升夜間公路隧道洞門立面標(biāo)記的視認(rèn)性,改善隧道入口段的交通安全環(huán)境,。**先分析隧道入口洞門立面標(biāo)記的遴選依據(jù),選取洞門矩形塊立面標(biāo)記、環(huán)形塊立面標(biāo)記兩種方案;然后利用3ds Max軟件構(gòu)建實(shí)驗(yàn)?zāi)P?并基于Eprime2.0軟件和眼動(dòng)儀進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn);選取被試者的視認(rèn)距離,判斷準(zhǔn)確率和注視點(diǎn)分布作為公路隧道入口洞門立面標(biāo)記視認(rèn)性指標(biāo);**使用SPSS軟件對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:環(huán)形塊方案夜間隧道洞門平均視認(rèn)距離相較于矩形塊方案提升了62.1%,達(dá)到了夜間洞門識(shí)別視距的要求,平均判別準(zhǔn)確率提升了11.7%,識(shí)別段視覺(jué)敏感區(qū)降低了48.5%,接近段視覺(jué)敏感區(qū)降低了41.3%,不同分段視覺(jué)敏感區(qū)變化率小了12.0%,很有必要大規(guī)模在公路隧道入口洞門中應(yīng)用,。

隧道外立面標(biāo)志

隧道進(jìn)洞口立面標(biāo)記隧道口立面鋁板標(biāo)志牌隧道進(jìn)口黃黑反光環(huán)公司

立面標(biāo)記:在跨線橋、渡槽等的墩柱或側(cè)墻端面上,,隧道洞口的壁面上,,人行橫道的安全島上和照明不良引起注意的中央分隔敦上,應(yīng)設(shè)立面標(biāo)記,?! ×⒚鏄?biāo)記為黃黑相間的傾斜線條,傾角為45度,,線寬及其間隔均為15cm,,設(shè)置時(shí)應(yīng)將向下傾斜的一邊朝向車行道。在跨線橋,、渡槽等的墩柱或側(cè)墻端面上,,隧道洞口的壁面上,人行橫道的安全島上和照明不良引起注意的中央分隔敦上,,應(yīng)設(shè)立面標(biāo)記,。  立面標(biāo)志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁?,在行車道或近旁有高出路面的?gòu)造物,,以防止發(fā)生碰撞。隧道口反光環(huán)隧道黃黑立面標(biāo)記黃黑反光膜高速隧道立面標(biāo)志,。高速工程級(jí)黃黑斜紋反光膜隧道口立面標(biāo)志反光貼鋁背基膜定制

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隧道口黃黑斜紋立面標(biāo)記

益珉道路設(shè)施有限公司是的專業(yè)生產(chǎn)隧道口立面標(biāo)記隧道進(jìn)口黃黑反光環(huán),、隧道洞口黃黑立面標(biāo)志,、隧道進(jìn)洞口立面標(biāo)記隧道外立面標(biāo)志,、隧道進(jìn)口立面標(biāo)記,、隧道洞門黃黑立面隧道口立面鋁板標(biāo)志牌,、隧道口立面鋁板反光膜標(biāo)記,、隧道口黃黑斜紋立面標(biāo)記等交通設(shè)施產(chǎn)品的源頭生產(chǎn)廠家,擁有10多年的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),,承接全國(guó)交通設(shè)施道路工程,,堅(jiān)持以人為本、以科技為導(dǎo)向,,以品質(zhì)為基礎(chǔ)的管理理念,,嚴(yán)格按ISO9001:2000質(zhì)量**體系和ISO14000環(huán)境管理體系運(yùn)作,,從研發(fā)、采購(gòu),、設(shè)計(jì)至制造,、檢驗(yàn),每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的品質(zhì)監(jiān)控,,以確保產(chǎn)品品質(zhì)的要求,。

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