山東掛籃鋼模板廠家,掛籃鋼模板出租廠家,掛籃鋼模板租賃價(jià)格，掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備，按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式,、斜拉式,、型鋼式及混合式4種。根據(jù)混凝土懸臂施工工藝要求及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)掛籃的要求，綜合比較各種形式掛籃特點(diǎn)、重量、采用鋼材類型,、施工工藝等；掛籃設(shè)計(jì)原則：自重輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、堅(jiān)固穩(wěn)定、前移和裝拆方便,、具有較強(qiáng)的可重復(fù)利用性,，受力后變形小等特點(diǎn)，并且掛籃下空間充足,，可提供較大施工作業(yè)面,，利于鋼筋模板施工操作。山東橋梁模板中掛籃模板主要用于橋梁結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)中的一種鋼模板,，是橋梁鋼模板中的一種。山東經(jīng)緯橋梁模板掛籃模板始終以“韌性好,，強(qiáng)度高,，耐磨性好，接縫好,，平整度好,，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)高，節(jié)約材料,，”的優(yōu)點(diǎn)受到使用單位的好評(píng),。

掛籃行走分為以下幾個(gè)步驟：
⑴、掛籃行走前,，在已澆好箱梁塊段箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測(cè)量放樣出行走軌道中心線,，用M20級(jí)砂漿調(diào)平行走軌道中心線，兩側(cè)行走軌道中心線調(diào)平層面高差不得超過5mm,，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道,。
⑵、放松底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋,，使底籃及模板下降,。
⑶、拆除掛籃后錨系統(tǒng),，后錨小車將掛籃錨于行走軌道上,。
⑷、采用葫蘆掛在主梁上,，利用葫蘆使掛籃及外側(cè)模板行走至下一定位處,。
⑸、掛籃行走時(shí),，每片主桁用一個(gè)5t葫蘆掛住作為保險(xiǎn)裝置,，邊前移邊松葫蘆。
⑹,、外側(cè)模板在掛籃的牽引下,，依靠滑梁向前移動(dòng)。同時(shí)采用葫蘆協(xié)助進(jìn)行,。
⑺,、掛籃前移即將到位時(shí)，調(diào)整掛籃的軸線位置,，掛籃到位后,，調(diào)整掛籃的標(biāo)高。
⑻,、裝設(shè)掛籃后錨,、底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，并將掛籃錨固,。
⑼,、調(diào)整外模板的軸線位置及標(biāo)高，調(diào)整好后可立鋼筋及相關(guān)預(yù)埋件,。

掛籃行走時(shí)的注意事項(xiàng)：
①. 當(dāng)掛蘭行走前的準(zhǔn)備工作完善后,，再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓及豎向預(yù)應(yīng)力筋的錨固情況,，確定無漏錨或錨固不緊,；
②.掛籃行走時(shí)，兩只掛籃盡量做到同步進(jìn)行,，兩只掛籃允許不對(duì)稱距離之差為50cm,；
③. 掛蘭行走時(shí)必須有一人負(fù)責(zé)觀察行走的同步情況，兩人負(fù)責(zé)察看后錨小車運(yùn)行情況,，兩人負(fù)責(zé)觀察外側(cè)?；喰≤囘\(yùn)行狀況,；
④. 在掛蘭行過程中若發(fā)現(xiàn)后錨小車行走受礙，應(yīng)立刻停止行走,，先通過千斤頂和后錨桿將后錨力從行轉(zhuǎn)換后再將小車位置調(diào)正繼續(xù)行走,，嚴(yán)禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下硬性敲打小車以調(diào)整位置；

掛籃拆除
所有塊段澆注完畢,，可進(jìn)行掛籃拆除,，拆除順序?yàn)椋?br /> ⑴、利用塊段上的卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起掛籃底籃,，拆除前后吊帶,，然后使底籃往下降致浮箱上；
⑵,、用以上的方法對(duì)外側(cè)模進(jìn)行拆除,；
⑶、利用浮吊對(duì)前后斜拉帶,、立柱及其平聯(lián),、前橫梁、中后橫梁,、主梁及其平聯(lián),、前后支腿及行走軌道依次進(jìn)行拆除。
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