在以前,，對(duì)于設(shè)計(jì)方和施工方來(lái)說(shuō),，**怕的就是突如其來(lái)的變更，一張聯(lián)系單飛來(lái)之后的更改，以及更改之后一系列未能預(yù)見的問題,，各種管線碰撞,，以及梁上開孔的各類問題,，不僅影響了建筑的美觀度,，更打亂了施工方日后的設(shè)備排布計(jì)劃，甚至一切重頭再來(lái)過(guò),。

    自打BIM技術(shù)出現(xiàn),，這種情況就得到了有效的改善，BIM技術(shù)運(yùn)用施工模擬特性可以對(duì)建筑項(xiàng)目在施工前進(jìn)行一次“預(yù)演”,，從模擬中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的不足,，施工上的困難。

    在深化設(shè)計(jì)層面的應(yīng)用點(diǎn)大體包含：繞彎,、碰撞檢查,、凈高分析、支吊架,、套管開洞,、平面剖視等,。

    應(yīng)用一：3D可視化,、**定位

    在BIM可以做到平面剖視,，讓視圖更多元，讓決策更科學(xué),。平面剖視,，是調(diào)整平面視圖的剖視位置的命令。在iBIM的命令中,，主要有三種模式,，頂剖模式：使用這個(gè)模式的時(shí)候用戶能快捷的查看處于頂上的機(jī)電管線、梁等構(gòu)件,；

    應(yīng)用二：繞彎是個(gè)技術(shù)活

    BIM技術(shù)通過(guò)智能繞彎技術(shù),，可以根據(jù)管綜之間各專業(yè)的避讓規(guī)則，一鍵自動(dòng)生成較為經(jīng)濟(jì)合理的繞彎,，而無(wú)需用戶去逐個(gè)修改和繞彎,。而對(duì)于一些特殊或較為復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)，BIM通過(guò)人工判斷,，來(lái)生成繞彎,。

    應(yīng)用三：碰撞檢查、合理布局

    BIM技術(shù)的專業(yè)碰撞檢查,，兼具revit和navisworks的特點(diǎn),，避免了傳統(tǒng)用戶需將Revit模型導(dǎo)入到Nawiswork里再進(jìn)行二次操作的繁冗步驟?？梢栽诮３跗?、深化設(shè)計(jì)等各階段隨時(shí)檢測(cè)，方便用戶有目的地去優(yōu)化模型或?qū)С雠鲎矆?bào)表,，以達(dá)到事前模擬,，減少變更，縮短工期等目的,。

    應(yīng)用四：凈高分析,，從根源處預(yù)防凈高不足

    BIM深化設(shè)計(jì)，更支持整體凈高要求設(shè)置,，如一般的地下車庫(kù)檢測(cè),。同時(shí)也支持各種不同功能房間的凈高檢查，且可一鍵導(dǎo)出凈高分析報(bào)告,，方便數(shù)據(jù)的傳遞和并支持三維反查,，將設(shè)計(jì)施工過(guò)程的紕漏從根源處解決將要發(fā)生的問題。

    應(yīng)用五：一鍵生成支吊架,，提高設(shè)計(jì)精度與效率

    BIM更可以單選或多選,、框選綜合管線，根據(jù)模型管線特點(diǎn)自動(dòng)依照支吊架間距規(guī)范,，生成單管,、多管合并支吊架,，且能自動(dòng)跟隨樓板板底和梁底；

    應(yīng)用六：一鍵生成套管開洞,，解決構(gòu)件開洞難通點(diǎn)

    可對(duì)樓板,、墻、梁,、屋頂?shù)葮?gòu)件一鍵開洞,，并支持生成各種滿足用戶要求的套管，同時(shí)更能生成套管開洞的精細(xì)報(bào)表,，以便于用戶對(duì)套管開洞定位及距地等信息的高效提取,，解決了用戶去各種構(gòu)件面上操作開洞，布置套管的難點(diǎn),；并且支持套管可以跟蹤所依附的管道移動(dòng)而刷新生成位置,，為設(shè)計(jì)人員省去校對(duì)圖紙的繁瑣過(guò)程，**提高設(shè)計(jì)師效率,。