鼓式制動也叫塊式制動,，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的,。鼓式制動是早期設計的制動，其剎車鼓的設計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了,，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應用,。鼓式制動器的主流是內(nèi)張式,，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開,，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè),，達到剎車的目的。 防風鐵楔安全制動器黃石現(xiàn)貨銷售-恒陽重工

相對于盤式制動器來說,，鼓式制動器的散熱要差許多,，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大,，不易于掌控,。而由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量,。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形,，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降,。另外,，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙,，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉,。當然，鼓式制動器也并非一無是處,，它造價便宜,，剎車力大，而且符合傳統(tǒng)設計,。 四輪轎車在制動過程中,，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%,，前輪制動力要比后輪大,，后輪起輔助制動作用，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,，就采用前盤后鼓的制動方式,。廠里環(huán)境很好、態(tài)度很好

防風鐵楔安全制動器黃石現(xiàn)貨銷售-恒陽重工