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詳細(xì)介紹
我們在自動產(chǎn)線的設(shè)計中，經(jīng)常遇到一些工位數(shù)多,，節(jié)拍快的非標(biāo)自動化項目,，過往的做法有兩種：
一是采用凸輪分割器帶動的的多工位分度轉(zhuǎn)盤，其弊端是：當(dāng)工位數(shù)非常多的情況下,，隨著圓盤直徑的增大,，載具定位精度差，轉(zhuǎn)盤慣性大,，設(shè)備調(diào)試難度隨之加大,，產(chǎn)線排布非常不工整，不利于后續(xù)維護(hù)維修,；
二是采用弧形導(dǎo)軌輸送線組裝的方式,，其缺點在于：輸送載具過大，輸送線本身成本高,，占地面積很大,，需要二次定位，其節(jié)拍會比較慢,，后期維護(hù)更換同步帶等的維護(hù)成本高,。
深圳倍泰現(xiàn)有全新的一種設(shè)計思路和方法，那就是精密鏈節(jié)環(huán)形導(dǎo)軌輸送線,，無需二次重復(fù)定位,，精度高，可達(dá)±0.05mm,，低維護(hù),，維護(hù)周期長達(dá)一年?？s短生產(chǎn)節(jié)拍,，優(yōu)化設(shè)備設(shè)計布局，節(jié)約場地空間,，節(jié)省人力成本等,，在很多方面勝出傳統(tǒng)的輸送線。推出市場以來已廣泛應(yīng)用于汽車零部件,，電氣開關(guān)類組裝,，3C消費電子，新能源圓柱鋰電池,，**耗品包裝檢測等行業(yè)的自動化生產(chǎn)設(shè)備中的零部件在各工序間的搬運,，輸送,。
2,、與分度盤的相比：響應(yīng)速度時間相同,，可達(dá)120 cycles/minute,可布設(shè)多達(dá)數(shù)十個工位，精度無累積誤差,，直線型排布工位,，更規(guī)整，兩側(cè)均可排布工位,，節(jié)約空間,；
3、動力系統(tǒng)可選用伺服電機搭配減速機配置,，任意位置駐停，也可采用分割器加變頻電機驅(qū)動,。鋁制鏈節(jié),，需求功率更小，分度響應(yīng)時間更短,，可達(dá)120 cycles/minute,。
一是采用凸輪分割器帶動的的多工位分度轉(zhuǎn)盤，其弊端是：當(dāng)工位數(shù)非常多的情況下,，隨著圓盤直徑的增大,，載具定位精度差，轉(zhuǎn)盤慣性大,，設(shè)備調(diào)試難度隨之加大,，產(chǎn)線排布非常不工整，不利于后續(xù)維護(hù)維修,；
二是采用弧形導(dǎo)軌輸送線組裝的方式,，其缺點在于：輸送載具過大，輸送線本身成本高,，占地面積很大,，需要二次定位，其節(jié)拍會比較慢,，后期維護(hù)更換同步帶等的維護(hù)成本高,。
深圳倍泰現(xiàn)有全新的一種設(shè)計思路和方法，那就是精密鏈節(jié)環(huán)形導(dǎo)軌輸送線,，無需二次重復(fù)定位,，精度高，可達(dá)±0.05mm,，低維護(hù),，維護(hù)周期長達(dá)一年?？s短生產(chǎn)節(jié)拍,，優(yōu)化設(shè)備設(shè)計布局，節(jié)約場地空間,，節(jié)省人力成本等,，在很多方面勝出傳統(tǒng)的輸送線。推出市場以來已廣泛應(yīng)用于汽車零部件,，電氣開關(guān)類組裝,，3C消費電子，新能源圓柱鋰電池,，**耗品包裝檢測等行業(yè)的自動化生產(chǎn)設(shè)備中的零部件在各工序間的搬運,，輸送,。
其具有以下優(yōu)點：
1、鋁制載具運動慣性小,，淬硬精加工鋼制導(dǎo)軌,，硬度更高更耐磨，**了長期壽命和精度,，弧形凸輪分割預(yù)加載荷于鏈節(jié)上,，無回退誤差,帶密封凸輪隨動器和深溝球軸承，滾動件無需額外維護(hù),，使用過程無需頻繁調(diào)整張緊,，正常使用維護(hù)周期長達(dá)一年；2,、與分度盤的相比：響應(yīng)速度時間相同,，可達(dá)120 cycles/minute,可布設(shè)多達(dá)數(shù)十個工位，精度無累積誤差,，直線型排布工位,，更規(guī)整，兩側(cè)均可排布工位,，節(jié)約空間,；
3、動力系統(tǒng)可選用伺服電機搭配減速機配置,，任意位置駐停，也可采用分割器加變頻電機驅(qū)動,。鋁制鏈節(jié),，需求功率更小，分度響應(yīng)時間更短,，可達(dá)120 cycles/minute,。
聯(lián)系方式
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