建立物流信息平臺(tái)的意義和平臺(tái)特性

物流公共信息平臺(tái)是為了解決當(dāng)前我國(guó)物流信息化水平不高,、資源利用分散,、物流服務(wù)水平亟待提高等突出問(wèn)題而提出的重要解決方案之一,，是提高營(yíng)運(yùn)效率,、降低成本,、提升客戶服務(wù)質(zhì)量的重要手段,。物流公共信息平臺(tái)建設(shè),，是我國(guó)物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要內(nèi)容,，將在促進(jìn)物流資源整合、解決物流信息不暢,、提高物流服務(wù)整體水平等方面發(fā)揮突出作用,。

從現(xiàn)有的物流信息平臺(tái)基本職能來(lái)看，大約可分為三大類型：一種是物流信息交換平臺(tái),，一種是物流信息管理平臺(tái),，還有一種就是物流信息綜合平臺(tái)。第三種平臺(tái)集物流信息交換和管理為一體,，較前兩種能夠提供更方便,、更快捷、更全面的信息服務(wù),。本方案立足于第三種平臺(tái),。

兩大平臺(tái)的主要功能

(一)物流信息綜合服務(wù)平臺(tái)

平臺(tái)匯集了物流公司、運(yùn)輸車輛,、海運(yùn),、空運(yùn)、快遞公司與生產(chǎn)企業(yè)及廣大發(fā)貨商,，網(wǎng)上互動(dòng),，直接交流，實(shí)現(xiàn)了相互合作,、互相競(jìng)爭(zhēng),；同時(shí)網(wǎng)站采用了的“網(wǎng)點(diǎn)”“線路”設(shè)計(jì)理念，大大提高了用戶搜尋信息的效率,。同時(shí)促進(jìn)了貨物流,、信息流乃至資金流的相互銜接，從而解決“貨找車難,、車找貨難”的行業(yè)現(xiàn)狀,。

物流信息綜合服務(wù)平臺(tái)將線下商務(wù)的機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái),。實(shí)現(xiàn)可追蹤,，可衡量和可預(yù)測(cè)。其中,，位置指引是承接線上線下的關(guān)鍵一環(huán),。

1.貨源信息

提供全國(guó)物流貨源信息,，讓物流企業(yè)、車主更快的找到所需要的貨源信息,。打破各平臺(tái),、地域等分割限制，高效的大數(shù)據(jù)挖掘處理技術(shù),，整合全國(guó)物流信息,，降低信息割據(jù)造成的產(chǎn)業(yè)成本損耗。

2.車源信息

提供全國(guó)物流車源信息,，讓發(fā)貨企業(yè)和個(gè)人更快的找到所需要的車源信息,。同時(shí)與貨源信息通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行信息、數(shù)據(jù)的優(yōu)化和匹配,，使得車貨匹配結(jié)合站在大數(shù)據(jù)分析,、金融服務(wù)、誠(chéng)信體驗(yàn)等信息集約化所帶來(lái)的新高度上,。

3.專線信息

提供國(guó)內(nèi)較新較全的物流運(yùn)輸專線信息,讓物流企業(yè),、發(fā)貨企業(yè)和個(gè)人輕松找到合適的信息。同時(shí)通過(guò)平臺(tái)對(duì)全國(guó)物流生態(tài)體系的整合與規(guī)范,，建立集約高效的專線體系,，降低物流產(chǎn)業(yè)割據(jù)所產(chǎn)生的內(nèi)耗，為國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提供助力,。

4.GPS/北斗車輛監(jiān)控

提供GPS車輛管理,、監(jiān)控、定位一體化服務(wù)及解決方案,，并通過(guò)GIS大數(shù)據(jù)合理規(guī)劃與調(diào)成產(chǎn)業(yè)布局,，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。

5.平臺(tái)引入了線路競(jìng)價(jià)體系和誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系

平臺(tái)提供了多種信息化的服務(wù)內(nèi)容,，如線路競(jìng)價(jià)體系,，可使得交易透明化，又如誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系,，可使得平臺(tái)服務(wù)體驗(yàn)得到不斷提升,。同時(shí)平臺(tái)將不斷為用戶金融服務(wù)、業(yè)務(wù)服務(wù),、周邊服務(wù)等,、實(shí)用的服務(wù)功能，使得物流生態(tài)平臺(tái)不斷獲得科技助力,，從而變得欣欣向榮,。

6.專題地圖

服務(wù)貨運(yùn)車輛，滿足貨運(yùn)司機(jī)行車駕駛中路徑規(guī)劃導(dǎo)航、日常生活,、業(yè)務(wù)聯(lián)系及相關(guān)物流企業(yè)的迫切需求,，解決貨運(yùn)司機(jī)多走冤枉路，多掏路費(fèi),、多耗油費(fèi),、多花時(shí)間的行車?yán)_，為日常貨運(yùn)生活（衣食住行）提供便利和豐富的信息,，提供豐富準(zhǔn)確的貨運(yùn)導(dǎo)航信息,，同時(shí)還提供豐富的物流業(yè)務(wù)信息。

（二）物流網(wǎng)點(diǎn),、專線管理平臺(tái)

物流網(wǎng)點(diǎn)、專線管理平臺(tái)致力于帶動(dòng)優(yōu)質(zhì)小微物流商共同發(fā)展,，以公路樞紐港為基礎(chǔ),，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化,、信息化實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)募s化整合,。為物流需求者打造高性價(jià)比的零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)，為小微物流提供更好的生存發(fā)展空間,，建設(shè)成為中國(guó)較大的物流交易網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺(tái),。

“管理平臺(tái)”與成員共同打造的標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品，即在中國(guó)物流行業(yè)建立起一套：統(tǒng)一系統(tǒng),、統(tǒng)**程,、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一形象,、統(tǒng)一服務(wù)的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn),。為客戶提供“安全、準(zhǔn)時(shí),、穩(wěn)定,、經(jīng)濟(jì)”的物流運(yùn)輸服務(wù)，所有網(wǎng)點(diǎn)線路天天發(fā)車,，一站直達(dá),。給中國(guó)物流行業(yè)與每位客戶一份可量化的標(biāo)準(zhǔn)、一份鄭重的承諾和一路看得見(jiàn)的放心,！

“管理平臺(tái)”的所有成員嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:

規(guī)定時(shí)間點(diǎn)發(fā)車        規(guī)定天數(shù)內(nèi)代收貨款返回

規(guī)定時(shí)間點(diǎn)錄入信息      規(guī)定天數(shù)內(nèi)配送

規(guī)定天數(shù)內(nèi)貨物到站      規(guī)定天數(shù)內(nèi)回單

“管理平臺(tái)”主要以下功能：

物流交易-----“管理平臺(tái)”建立統(tǒng)一結(jié)算體系,，是作為中間結(jié)算平臺(tái)鏈接成員、貨運(yùn)代理的重要樞紐,，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的提貨,、卸貨、分流和發(fā)貨的貨物操作。通過(guò)引入相關(guān)成員,，由成員完成貨物流程操作,。

資源整合------“管理平臺(tái)”用信息系統(tǒng)把供應(yīng)鏈不同的公司整合到一個(gè)平臺(tái)內(nèi)，組建優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，使之對(duì)外形成市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力,；

增值服務(wù)-----“管理平臺(tái)”還為成員提供出行保障、保險(xiǎn)服務(wù),、團(tuán)購(gòu)服務(wù),、企業(yè)管理咨詢、融資**等服務(wù),；

運(yùn)營(yíng)保障---- “管理平臺(tái)”利用行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)制定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程制定統(tǒng)一的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)和KPI考核標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)和管理對(duì)成員進(jìn)行輔導(dǎo)和培訓(xùn),，提升管理和服務(wù)的能力,；

信息系統(tǒng)-----“管理平臺(tái)”運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將供應(yīng)鏈執(zhí)行環(huán)節(jié)上所有的節(jié)點(diǎn)，人員和設(shè)備進(jìn)行鏈接,，形成完整的數(shù)據(jù)鏈 ,，使全程貨物運(yùn)作的節(jié)點(diǎn)透明化；貨物運(yùn)作的價(jià)格信息透明化

電子商務(wù)-----“管理平臺(tái)”運(yùn)用的平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，通過(guò)線上電商網(wǎng)絡(luò)與線下物流網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合,，形成完善的O2O電商物流體系，為客戶提供便捷的**服務(wù)體驗(yàn),。 

覆蓋能力-----“管理平臺(tái)”憑借近加盟網(wǎng)點(diǎn)和眾多條線路的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)為客戶提供運(yùn)輸,、配送、貨代,、金融等一攬子現(xiàn)代物流解決方案,，還能根據(jù)客戶實(shí)際情況提供物流整體方案策劃和咨詢，讓客戶盡享更快捷,、更具經(jīng)濟(jì)效益的物流服務(wù)

物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃選址-----通過(guò)模型對(duì)歷史訂單量,、區(qū)域固定人流量等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到每個(gè)小區(qū)的市場(chǎng)潛力,，建立配送分區(qū)模型,，對(duì)調(diào)整優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)。

物流車輛路徑規(guī)劃-----依據(jù)自車信息輸入的車輛重量,、道路類型,、全國(guó)高速路收費(fèi)參數(shù)、車輛類型計(jì)算出油耗及路費(fèi)統(tǒng)計(jì),，同時(shí)依據(jù)物流車輛的實(shí)際軌跡信息,，生成同樣起點(diǎn)終點(diǎn)絕大多數(shù)司機(jī)偏好路線,，同時(shí)給出計(jì)算機(jī)推薦計(jì)算的路線對(duì)比結(jié)果。給業(yè)主和司機(jī)提供經(jīng)驗(yàn)參考,。

大數(shù)據(jù)分析-----通過(guò)對(duì)用戶行為分析,，對(duì)用戶進(jìn)行精準(zhǔn)畫像，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)決策提供客觀分析支持,。