YFX系列電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器主要作為港口,、碼頭、鐵路等露天工作的龍門起重機(jī),、門座起重機(jī),、裝卸橋等有軌起重機(jī)在工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)。同時(shí)也可與錨定裝置,、防風(fēng)拉索等共同作用,，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)措施。泰州電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器用途-恒陽(yáng)重工

YFX系列電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器產(chǎn)品特點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)緊湊,，造型美觀,；

匹配Ed推動(dòng)器，動(dòng)作性能優(yōu)良,，密封性能好,，外殼防護(hù)等級(jí)IP65;

磨擦塊采用高耐磨鋼，性能合格,；

主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)設(shè)有自潤(rùn)滑軸承,，傳動(dòng)效率高，動(dòng)作迅速靈敏,，且壽命長(zhǎng),；

手動(dòng)釋放，維護(hù)方便,。泰州電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器用途-恒陽(yáng)重工

如果間隙調(diào)整正確,，則其制動(dòng)鼓所受兩蹄施加的兩個(gè)法向合力能互相平衡，不會(huì)對(duì)輪轂軸承造成附加徑向載荷,。因此,，這三種制動(dòng)器都屬于平衡式制動(dòng)器。 單向自增力式制動(dòng)器 單向自增力式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)右圖,。制動(dòng)蹄1和制動(dòng)蹄2的下端分別浮支在浮動(dòng)的頂桿6的兩端,。 汽車前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，單活塞式輪缸將促動(dòng)力FS1加于蹄,，使其上壓靠到制動(dòng)鼓3上,。蹄是領(lǐng)蹄，并且在各力作用下處于平衡狀態(tài),。頂桿6是浮動(dòng)的,，將與力S1大小相等、方向相反的促動(dòng)力FS2施于蹄,。

因此,，盡管領(lǐng)蹄有助勢(shì)作用，從蹄有減勢(shì)作用,，但對(duì)等位移式制動(dòng)器而言,，正是這一差別使得制動(dòng)效能高的領(lǐng)蹄的促動(dòng)力小于制動(dòng)效能低的從蹄的促動(dòng)力，從而使得兩蹄的制動(dòng)力矩相等,。 楔式制動(dòng)器 楔式制動(dòng)器中兩蹄的布置可以是領(lǐng)從蹄式,。作為制動(dòng)蹄促動(dòng)件的制動(dòng)楔本身的促動(dòng)裝置可以是機(jī)械式、液壓式或氣壓式,。