YFX系列電力液壓防風鐵楔制動器工作原理：

當通電時,，電力液壓推動器動作，其推推桿迅速升起,，并通過杠桿和傳動機構(gòu)將鐵楔提起,，使起重機正常工作,；當斷電時，推動器的推桿在彈簧力的作用下,，并通過杠桿將鐵楔放置在道軌上,，在暴風突起情況下將車輪楔死，起保護作用,。江門YFX防風鐵楔安全制動器廠商-恒陽重工

使用條件：                 

1,、環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；                 

2,、一般用于三相交流電源：380V,，50Hz ；  

3,、使用地點的海拔高度符合GB755-2000有關(guān)規(guī)定,。江門YFX防風鐵楔安全制動器廠商-恒陽重工

鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的,。鼓式制動是早期設(shè)計的制動,，其剎車鼓的設(shè)計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用,。鼓式制動器的主流是內(nèi)張式,，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開,，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè),，達到剎車的目的。 相對于盤式制動器來說,，鼓式制動器的散熱要差許多,，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差,，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控,。而由于散熱性能差,，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形,，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象,，引起制動效率下降。江門YFX防風鐵楔安全制動器廠商-恒陽重工

 四輪轎車在制動過程中,，由于慣性的作用,，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪大,，后輪起輔助制動作用,，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式,。不過對于重型車來說,，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高,，制動力大,，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計。