汽車底盤的改裝在改裝行業(yè)現(xiàn)在比重也是很大,，原車的底盤系統(tǒng)現(xiàn)在都不能滿足玩家的需求,，改裝勢(shì)在必行，前幾年絞牙避震改裝是玩家的主流選擇,，既降低了車身增加美感又可以提升車輛操控,，不過硬度不是一般人能接受的，爛路更是讓絞牙黨苦不堪言,，現(xiàn)在氣動(dòng)避震的出現(xiàn),，讓玩絞牙的玩家看到了新的曙光。停車時(shí)貼地的低趴效果,，行車時(shí)又可以升高車身,，隨意升降真是很爽，調(diào)校好的話舒服度比之絞

牙更好一點(diǎn),，現(xiàn)在已成為底盤懸掛改裝的一個(gè)潮流,，如果穩(wěn)定性和舒服性再好一點(diǎn)，未來一定可以成為流行的改裝項(xiàng)目,！
多數(shù)人使用氣壓式避震器 主要的目的并非以舒服性為主,，隨時(shí)調(diào)整車身底盤的高低才是換裝氣壓式避震器 主要的訴求。氣壓避震是用氣囊來替代彈簧的減震作用,，然后在使用控制系統(tǒng)給氣囊充氣,，充氣量愈多車身就上升愈高，反之則會(huì)讓車身降低,，所以氣壓避震主要的目的是控制高低,，而避震功能還是以原本的彈簧、減震筒為主,。

氣動(dòng)避震器就是安裝在汽車懸掛上的空氣避震器,，它利用橡**來代替原廠的彈簧，并通過控制器的控制來調(diào)節(jié)底盤的高度,。這簡(jiǎn)單的一句話概括了氣動(dòng)避震系統(tǒng)的兩大組成部分——一部分是懸掛，一部分是控制器,。其中橡**避震器,、氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐,、電子控制系統(tǒng),、氣泵、連接管路等可少的部件。