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低趴風(fēng)李洋講述寶馬Z4改裝AIRBFT氣動(dòng)減震姿態(tài)的蛻變

2020年12月16日舉報(bào)編輯打印
低趴風(fēng)李洋講述寶馬Z4改裝AIRBFT氣動(dòng)減震姿態(tài)的蛻變
價(jià)格: 面議
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詳細(xì)介紹
 氣動(dòng)避震像是河岸對(duì)面的苗條淑女,,讓很多喜歡HellaFlush的君子好逑.

說(shuō)到HellaFlush改裝,HellaFlush不分車型,,不分高低貴賤,。不論HellaFlush風(fēng)格改裝從何而來(lái),它都離不開(kāi)氣動(dòng)避震的支持,。

那么,什么是氣動(dòng)避震,氣動(dòng)避震的工作原理就是通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車身高低,,使車通過(guò)性更高,,其包括彈性橡**減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等,,這樣會(huì)更舒服,。在車展或者車友聚會(huì)時(shí),,我們會(huì)經(jīng)??吹胶芏?趴"在地上的車,,很多沒(méi)見(jiàn)過(guò)的人都會(huì)想這車怎么可以這么低!一低遮三丑是近年來(lái)車友們常常掛在嘴邊的一句話,,而HellaFlush 更是將這句話演繹到**的一種改裝風(fēng)格,。

在HellaFlush風(fēng)格的改裝車中,,除了對(duì)輪轂的J值、ET值以及夸張的Camber等參數(shù) 講究,,剩下的一個(gè)重要問(wèn)題就是降低車身了。那么很多朋友就會(huì)直接選擇絞牙避震,,因?yàn)榻g牙避震既能降低車身高度,,還能提供給車輛充足的支撐性,一舉多得,,受到不少車友的歡迎,。不過(guò)對(duì)于HellaFlush的那些 玩家來(lái)講,絞牙避震早已經(jīng)不能滿足他們對(duì)"低"需求,,所以氣動(dòng)避震(充氣式避震器)便憑借著它的能屈能伸的本領(lǐng)贏得了這些 玩家的芳心,。

氣動(dòng)避震一直被視為HellaFlush改裝中必然出現(xiàn)的元素,但是,,氣動(dòng)避震的改裝可不是大家想象的那么簡(jiǎn)單的,,為自己愛(ài)車選擇氣動(dòng)避震還是需要車主們做一番功課的。不同的品牌車款所適合的氣動(dòng)避震等級(jí)不同,,氣動(dòng)避震的產(chǎn)品也有不同,面對(duì)自己的愛(ài)車,,面對(duì)五花八門的品牌,,車迷們都緊緊捏著零花錢挑著不會(huì)讓自己后悔的氣動(dòng)避震。現(xiàn)在市場(chǎng)上的氣動(dòng)避震分為兩種方式,,一種是機(jī)械式的氣動(dòng)避震,,一種是電子式的氣動(dòng)避震,電子氣動(dòng)避震普遍價(jià)格高于機(jī)械氣動(dòng)避震,,但是穩(wěn)定和可靠度沒(méi)有機(jī)械氣動(dòng)避震好,,說(shuō)了這么多,,其實(shí)不一樣的品牌,不一樣模式的氣動(dòng)避震,,都需要車主根據(jù)自己的情況而定,,但是不論什么氣動(dòng)避震,,改裝之后 重要的就是懂得保養(yǎng),。
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