井下礦用裝載機是工程機械設(shè)備,，主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦,、鐵礦、銅礦,、金礦、銀礦、鉛鋅礦,、煤礦巷道等各種礦山、水電,、隧道工程的鏟裝作業(yè),。
井下礦用裝載機用途：
裝載機是一種廣泛用于公路,、鐵路、建筑,、水電,、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械,，它主要用于鏟裝土壤,、砂石、石灰,、煤炭等散狀物料,，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè),。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土,、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。
在道路,、特別是在**公路施工中,，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè),。此外還可進行推運土壤,、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快,、效率高,、機動性好、操作輕便等優(yōu)點,，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一,。
井下裝載機主要部件編輯：
包括發(fā)動機，變矩器,，變速箱,，前、后驅(qū)動橋,，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵,，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器,，變速箱壓力油）,，有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱,，工作泵,，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油,，行走泵,，一路進變矩器一路進檔位閥,，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器,，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱,，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者閥）轉(zhuǎn)向器,，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種,。
井下裝載機工作裝置：
裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由1,、鏟斗2,、動臂3、連桿4,、搖臂和轉(zhuǎn)斗5,、油缸6、動臂油缸等組成,。整個工作裝置鉸接在車架7上,。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料,。動臂與車架,、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗,。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降采用液壓操縱,。
裝載機作業(yè)時工作裝置應能**：當轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖,、動臂油缸舉升或降落時,，連桿機構(gòu)使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料,；當動臂處于任何位置,、鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°,，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平,。綜合國內(nèi)外裝載機工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七種類型,，即按連桿機構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同,，分為三桿式、四桿式,、五桿式,、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)等,。土方工程用裝載機鏟斗結(jié)構(gòu),，其斗體常用低碳,、耐磨、高強度鋼板焊接制成,，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料,，側(cè)切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種,。齒形的選擇應考慮插入阻力,、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒,，輪胎式裝載機多采用尖形齒,，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定,，斗齒距一般為150-300mm,。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式,，而大型裝載機由于作業(yè)條件差,、斗齒磨損嚴重，常采用分體式,。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分,，磨損后只需要更換齒尖。