區(qū)別于傳統(tǒng)國際物流,，跨境電商物流有著反應(yīng)快速化,、功能集成化、作業(yè)規(guī)范化,、信息電子化,、服務(wù)系統(tǒng)化等特征;相較于國內(nèi)物流，跨境電商物流具有廣闊性、國際性,、高風(fēng)險性,、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征,。 
**,，競爭集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競爭較少,。由于環(huán)渤海地區(qū)、長三角,、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，跨境運(yùn)輸需求旺盛，加之該地區(qū)海運(yùn),、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善,，因此，對貨源的爭奪和對運(yùn)力資源的爭奪**為激烈,。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對不活躍,，跨境運(yùn)輸需求較少，且運(yùn)輸成本較高,，因此該地區(qū)國際貨代服務(wù)資源投入較少,。
，區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競爭激烈,，跨地區(qū),、跨行業(yè)的競爭較少?？缇澄锪餍袠I(yè)盡管市場競爭者眾多,，但受自身資金實力、管理和技術(shù)能力所限,，以及由于全國物流市場相互割裂,，其競爭表現(xiàn)在某一區(qū)域市場的企業(yè)之間的競爭，例如長三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競爭,；或者對某一行業(yè)客戶資源的爭奪,，例如對電子制造行業(yè)的客戶資源的爭奪，而跨地區(qū),、跨行業(yè)的競爭較少,。
第三，服務(wù)功能單一,，增值服務(wù)較少,，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴(yán)重。大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(yùn)(如?？章?lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少,；在提供跨境物流服務(wù)時，局限于報關(guān),、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),，在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計、綜合物流服務(wù)方面較少,，因此同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴(yán)重,。