鉗盤式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種,。

定鉗盤式制動(dòng)器

制動(dòng)盤1 固定在輪轂上,，制動(dòng)鉗5 固定在車橋上,，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸向移動(dòng),。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2，分別壓住制動(dòng)盤兩側(cè)的制動(dòng)塊3,。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車制動(dòng)時(shí),，來自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升,，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤,，將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤,，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩,，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。PDD32-610盤式制動(dòng)器宜春  現(xiàn)貨銷售

浮鉗盤式制動(dòng)器

浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗是浮動(dòng)的,，可以相對(duì)于制動(dòng)盤軸向移動(dòng),。如圖3所示為浮鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖,。

制動(dòng)鉗1一般設(shè)計(jì)成可以相對(duì)于制動(dòng)盤4軸向移動(dòng)。在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓油缸9,，外側(cè)的固定制動(dòng)塊5附裝在鉗體上,。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入油缸中,，在液壓作用下活塞向左移動(dòng),，推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊也向左移動(dòng)并壓靠到制動(dòng)盤上，于是制動(dòng)盤給活塞一個(gè)向右的反作用力,，使活塞連同制動(dòng)鉗體整體沿導(dǎo)向銷2向右移動(dòng),，直到制動(dòng)盤左側(cè)的固定制動(dòng)塊5也壓到制動(dòng)盤上。這時(shí)兩側(cè)制動(dòng)塊都?jí)涸谥苿?dòng)盤上,，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤,，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng),。PDD32-610盤式制動(dòng)器宜春  現(xiàn)貨銷售

影響液壓制動(dòng)器的制動(dòng)性能的外部條件有3條,，分別是：

    1.與路面接觸面積和附著力不同的輪胎,，將導(dǎo)致制動(dòng)不均勻,。輪胎氣壓必須相同，左右輪胎的胎紋深度必須差不多,。

    2.車輛負(fù)載不均勻也影響制動(dòng)性能,，重載車輪比其他車輪需要的制動(dòng)力大。

    3.車輪定位,，特別是在外傾和主稍后傾過大時(shí),，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

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