詳細介紹
Emark認證模式
1. 電磁兼容性
是指車輛,、車用部件或獨立技術單元在電磁環(huán)境下能否滿意的工作而且對該環(huán)境內的其他部件也不產生不可忍受的電磁干擾的能力,。
2. 電磁干擾
是指一種電磁現象，它可以導致車輛,、部件或獨立技術單元的性能降低,。電磁干擾可以是電磁噪聲,，無用信號和介質傳播的變化等。
3. 電磁抗擾度
是指車輛,、車用部件或獨立技術單元在特定的電磁干擾下保持其性能,、繼續(xù)工作的能力。
4. 電磁環(huán)境是指在給定的場所下存在的總的電磁現象,。
5. 參考限值
是指型式批準或判定產品是否符合要求時所使用的的電平值,。
6. 基準天線
頻率從20至80MHz基準天線是縮短的、半波諧振頻率在80MHz的平衡偶極子天線,；頻率高于80MH z時,，是指調諧到測量頻率的半波長平衡振子天線。
7. 寬帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬超過了特定的測量儀器或接收機的帶寬,。
8. 窄帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬特定的測量儀器或接收機的帶寬,。
9. 電氣/電子系統(tǒng)
是指一個或一組電氣電子部件包括其電氣連接裝置，形成了車輛的一個部分,，并且預定與車輛整體進行型式批準,。
10. 電氣/電子組件（ESA）
是指一個或一組電氣/電子部件包括其電氣連接裝置，它購成車輛的一個部分,，執(zhí)行一個或多個特定的功能,。一個ESA可以按照制造商的要求按部件或獨立的技術單元（STU）進行批準。（見協(xié)議E/ECE/324 條：定義）
11 . 汽車類型
就電磁兼容性而言,，是指在設計上不能有以下方面本質的差別：
a) 發(fā)動機單元的總尺寸和形狀,；
b) 電氣/電子部件的布置及其總線布置；
c) 構成汽車本體或外殼（如果適用的話）的材料,，如鋼材,，鋁材或纖維玻璃殼體等,；對于汽車面板不同的外觀設計，只要本體材料沒有發(fā)生變化,，不影響型式批準,，但是這樣的改變要通告。
11. ESA類型
就電磁兼容性而言,，是指在設計上不能有以下方面本質的差別：
a) ESA所執(zhí)行的功能,；
b) 電氣/電子元件的布局（如果適用的話）。
12. ESA型式批準
按照協(xié)議E/ECE/324 第三條二款,，ESA型式批準申請可由汽車制造商提出,，也可由ESA制造商提出。
申請者應按協(xié)議E/ECE/324 附錄IIB的規(guī)定提供充分的信息和文件,。
制造商在提交申請時可以提交一份檢測報告,，型式批準機構可以據此編制批準證書。
13. 型式批準
型式批準程序
車輛的型式批準可以根據制造商的要求選取以下幾種方式：
1） 批準車輛的安裝
可以按E/ECE/324的第六章直接對車輛的安裝進行型式批準,。如果車輛制造商選擇了此種程序,，不需要單獨對電氣/電子系統(tǒng)或ESA進行檢測。
2） 對ESA進行獨立檢測后對車輛進行型式批準
在此程序下,，車輛制造商可以向批準機構出示相關證據,，證明：所有的電氣/電子系統(tǒng)或ESA均按本協(xié)議獲得型式批準，并且按證書附件中規(guī)定的條件進行了安裝,，即可獲得車輛的型式批準,。
3） 如果車輛中沒有安裝任何可能產生干擾或被干擾的設備，也沒有任何電氣/電子系統(tǒng),，也沒有任何火花點火設備,，車輛制造商仍然可以獲得（如果他愿意）型式批準，此種型式批準不需要檢測,。
14. ESA的型式批準
根據ESA制造商的要求,，ESA既可以針對所要安裝的任何一個車型進行型式批準，也可以針對特定車型或制造商要求的車型,。涉及直接控制車輛行駛的ESA通常要按照車輛制造商的協(xié)議獲得型式批準,。
授予型式批準
15. 車輛型式批準
如果代表性的車輛滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術要求，則可授予型式批準,。
16. ESA
如果代表性的ESA系統(tǒng)滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術要求,，則可授予型式批準。
17. 為編制車輛型式批準通告書和ESA型式批準通告書,，E-mark標志各協(xié)議簽署國的授權機構可以采用認可的實驗室出具的檢測報告,。
是否可按E/ECE/324授予、不授予車輛、ESA的型式批準都應按照該協(xié)議的規(guī)定通告該協(xié)議的各簽約國,。
標志每個獲得型式批準的車輛或ESA都會被授予一個批準號,。批準號的前兩個數字是表示獲得批準時所采用的本協(xié)議其**修改版次。各簽約國不能對不同的車輛或ESA同一個批準號,。
標志的使用車輛
按本法規(guī)的規(guī)定,，批準標志應標在符合型號批準的每輛車輛上。
裝在車輛內部的,、按單元獲批準的電氣/電子不要求標志,。
必須按照型式批準書上規(guī)定，在的,、明顯可見的位置上對每個符合型式批準的車輛上標國際批準標志,。標志如下組成：
一個圓圈，中間含E,，旁邊是批準國的代號，本符號中的代號4為荷蘭,。（各國代號見本欄目另一介紹）,。圓圈外右側的數字（10）表示本法規(guī)的代號，R表示本法規(guī),；短橫線后的02表示檢測依據的是本法規(guī)的次修訂版（*新修訂）,。*右邊的四位數字是批準號。
對于ESA,，不要求ESA裝入車輛后ESA
1. 電磁兼容性
是指車輛,、車用部件或獨立技術單元在電磁環(huán)境下能否滿意的工作而且對該環(huán)境內的其他部件也不產生不可忍受的電磁干擾的能力,。
2. 電磁干擾
是指一種電磁現象，它可以導致車輛,、部件或獨立技術單元的性能降低,。電磁干擾可以是電磁噪聲,，無用信號和介質傳播的變化等。
3. 電磁抗擾度
是指車輛,、車用部件或獨立技術單元在特定的電磁干擾下保持其性能,、繼續(xù)工作的能力。
4. 電磁環(huán)境是指在給定的場所下存在的總的電磁現象,。
5. 參考限值
是指型式批準或判定產品是否符合要求時所使用的的電平值,。
6. 基準天線
頻率從20至80MHz基準天線是縮短的、半波諧振頻率在80MHz的平衡偶極子天線,；頻率高于80MH z時,，是指調諧到測量頻率的半波長平衡振子天線。
7. 寬帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬超過了特定的測量儀器或接收機的帶寬,。
8. 窄帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬特定的測量儀器或接收機的帶寬,。
9. 電氣/電子系統(tǒng)
是指一個或一組電氣電子部件包括其電氣連接裝置，形成了車輛的一個部分,，并且預定與車輛整體進行型式批準,。
10. 電氣/電子組件（ESA）
是指一個或一組電氣/電子部件包括其電氣連接裝置，它購成車輛的一個部分,，執(zhí)行一個或多個特定的功能,。一個ESA可以按照制造商的要求按部件或獨立的技術單元（STU）進行批準。（見協(xié)議E/ECE/324 條：定義）
11 . 汽車類型
就電磁兼容性而言,，是指在設計上不能有以下方面本質的差別：
a) 發(fā)動機單元的總尺寸和形狀,；
b) 電氣/電子部件的布置及其總線布置；
c) 構成汽車本體或外殼（如果適用的話）的材料,，如鋼材,，鋁材或纖維玻璃殼體等,；對于汽車面板不同的外觀設計，只要本體材料沒有發(fā)生變化,，不影響型式批準,，但是這樣的改變要通告。
11. ESA類型
就電磁兼容性而言,，是指在設計上不能有以下方面本質的差別：
a) ESA所執(zhí)行的功能,；
b) 電氣/電子元件的布局（如果適用的話）。
12. ESA型式批準
按照協(xié)議E/ECE/324 第三條二款,，ESA型式批準申請可由汽車制造商提出,，也可由ESA制造商提出。
申請者應按協(xié)議E/ECE/324 附錄IIB的規(guī)定提供充分的信息和文件,。
制造商在提交申請時可以提交一份檢測報告,，型式批準機構可以據此編制批準證書。
13. 型式批準
型式批準程序
車輛的型式批準可以根據制造商的要求選取以下幾種方式：
1） 批準車輛的安裝
可以按E/ECE/324的第六章直接對車輛的安裝進行型式批準,。如果車輛制造商選擇了此種程序,，不需要單獨對電氣/電子系統(tǒng)或ESA進行檢測。
2） 對ESA進行獨立檢測后對車輛進行型式批準
在此程序下,，車輛制造商可以向批準機構出示相關證據,，證明：所有的電氣/電子系統(tǒng)或ESA均按本協(xié)議獲得型式批準，并且按證書附件中規(guī)定的條件進行了安裝,，即可獲得車輛的型式批準,。
3） 如果車輛中沒有安裝任何可能產生干擾或被干擾的設備，也沒有任何電氣/電子系統(tǒng),，也沒有任何火花點火設備,，車輛制造商仍然可以獲得（如果他愿意）型式批準，此種型式批準不需要檢測,。
14. ESA的型式批準
根據ESA制造商的要求,，ESA既可以針對所要安裝的任何一個車型進行型式批準，也可以針對特定車型或制造商要求的車型,。涉及直接控制車輛行駛的ESA通常要按照車輛制造商的協(xié)議獲得型式批準,。
授予型式批準
15. 車輛型式批準
如果代表性的車輛滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術要求，則可授予型式批準,。
16. ESA
如果代表性的ESA系統(tǒng)滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術要求,，則可授予型式批準。
17. 為編制車輛型式批準通告書和ESA型式批準通告書,，E-mark標志各協(xié)議簽署國的授權機構可以采用認可的實驗室出具的檢測報告,。
是否可按E/ECE/324授予、不授予車輛、ESA的型式批準都應按照該協(xié)議的規(guī)定通告該協(xié)議的各簽約國,。
標志每個獲得型式批準的車輛或ESA都會被授予一個批準號,。批準號的前兩個數字是表示獲得批準時所采用的本協(xié)議其**修改版次。各簽約國不能對不同的車輛或ESA同一個批準號,。
標志的使用車輛
按本法規(guī)的規(guī)定,，批準標志應標在符合型號批準的每輛車輛上。
裝在車輛內部的,、按單元獲批準的電氣/電子不要求標志,。
必須按照型式批準書上規(guī)定，在的,、明顯可見的位置上對每個符合型式批準的車輛上標國際批準標志,。標志如下組成：
一個圓圈，中間含E,，旁邊是批準國的代號，本符號中的代號4為荷蘭,。（各國代號見本欄目另一介紹）,。圓圈外右側的數字（10）表示本法規(guī)的代號，R表示本法規(guī),；短橫線后的02表示檢測依據的是本法規(guī)的次修訂版（*新修訂）,。*右邊的四位數字是批準號。
對于ESA,，不要求ESA裝入車輛后ESA
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