技術(shù)參數(shù)：

單臺防風(fēng)鐵楔制動器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力F）,；

F=f*N輪（N輪為輪壓；f為摩擦系數(shù)=0.46）整機應(yīng)裝的臺數(shù)S=2.5Pw/F（Pw為風(fēng)載荷=CKhqA）參見起重設(shè)計規(guī)范,。可定制 YFX-550/80防風(fēng)鐵楔制動器 終身維護(hù)

鼓式制動也叫塊式制動,，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。鼓式制動是早期設(shè)計的制動系統(tǒng),，其剎車鼓的設(shè)計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了,，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。鼓式制動器的主流是內(nèi)張式,，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè),，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè),，達(dá)到剎車的目的,。 相對于盤式制動器來說,，鼓式制動器的散熱要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差,，在不同路面上制動力變化很大,，不易于掌控。而由于散熱性能差,，在制動過程中會聚集大量的熱量,。可定制 YFX-550/80防風(fēng)鐵楔制動器 終身維護(hù)

通過液壓制動器養(yǎng)護(hù)步驟的了解，可以看出,，其主要損耗部位在于推動器,、油液及液壓油這些方面，所以我們在這幾點的保養(yǎng)中要注意,。

 摩托車中很多采用圓盤式液壓制動器,，這利，制動器經(jīng)常出現(xiàn)故障的現(xiàn)象,、原因及排除方法如下:

(1)制動不靈,，主要是由于摩擦片過度磨損引起，應(yīng)及時的更換摩擦片,。

(2)制動活塞不能回位,，主要原因在于回位橡皮老化失效，應(yīng)立即更換回位橡皮,。

(3)油路堵塞,、制動液臟污。應(yīng)清洗疏通油路,，更換制動液,。

(4)油管破裂或油缸活塞密封不嚴(yán)，引起制動液泄漏,。應(yīng)更換損壞件,，補充制動液。

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