焊接和裝配仿真**限度地降低了制造計(jì)劃,，試驗(yàn)和制造驗(yàn)證以及上市時(shí)間的成本,。這使我們的客戶可以將大部分時(shí)間用于創(chuàng)造新的創(chuàng)新產(chǎn)品。

主要好處

**限度地降低原型制作成本

在短時(shí)間內(nèi)制定并優(yōu)化焊接計(jì)劃

將焊接變形保持在允許的公差范圍內(nèi)

控制焊接設(shè)計(jì)中的高應(yīng)力

****質(zhì)量的焊接

得益于多年來(lái)針對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展,，SYSWELD可以對(duì)車身制造環(huán)境中的快速變形工程進(jìn)行全焊接 - 焊接 - 裝配仿真鏈的建模,。

設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可以通過(guò)考慮連續(xù)裝配過(guò)程中的機(jī)械載荷效應(yīng)和焊接引起的熱效應(yīng)來(lái)控制冷熱連接組件的尺寸不**性。

在制造硬件原型之前,，工程師可以虛擬制造,，組裝和測(cè)試物理上真實(shí)的虛擬組件。

因此,，汽車制造商及其供應(yīng)商可以降低制造計(jì)劃,，試驗(yàn)和過(guò)程驗(yàn)證所帶來(lái)的成本和延遲。 

SYSWELD - 熱處理（HT）預(yù)測(cè)模擬
SYSWELD涉及熱處理工藝（滲碳,，碳氮共滲和淬火等）,，并考慮所有熱,，冶金和機(jī)械現(xiàn)象。
主要好處 
在HT期間或之后避免部件變形和高材料硬度
獲得正確的材料強(qiáng)度,，韌性和硬度

確保接觸表面的高耐磨性

實(shí)現(xiàn)所需的殘余應(yīng)力分布

焊接質(zhì)量模擬
焊接質(zhì)量和殘余應(yīng)力工程 - 過(guò)程和產(chǎn)品安全

通過(guò)基于仿真的焊接質(zhì)量和殘余應(yīng)力工程,，您可以：

在制造或修理之前，實(shí)際制造每個(gè)焊接設(shè)計(jì)

以**成本和**短時(shí)間確保工藝可行性和安全性 - 無(wú)需成為FEM或溫度,，壓力和微觀結(jié)構(gòu)專家

由于焊接對(duì)薄而厚的材料的熱效應(yīng),，評(píng)估溫度，應(yīng)力和微觀結(jié)構(gòu),。

優(yōu)化焊接工藝和質(zhì)量評(píng)估順序

控制材料特性和殘余應(yīng)力

焊接后確定**的微觀結(jié)構(gòu)

考慮與材料和生產(chǎn)設(shè)施的兼容性,，評(píng)估選擇合適的接頭。

使用結(jié)構(gòu)鋼,，復(fù)合材料或不同金屬

改善產(chǎn)品的碰撞和/或疲勞性能