液壓破碎錘的常見故障及糾正

常見故障

操作失誤、破碎錘氮氣泄漏,、維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象,，會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂,、液壓油局部過熱等故障,。究其原因，一是技術(shù)配置不合理,，二是現(xiàn)場管理不當(dāng),。

破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,，而挖掘機的系統(tǒng)壓力一般為30MPa,、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作,。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺,，破碎錘即在超高壓力下工作，是管路爆裂,、液壓油局部過熱,，接下來就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染,；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱,，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高或過高，嚴(yán)重影響液壓元件（是密封件）的使用壽命,。

排障措施

防止出現(xiàn)上述故障的辦法就是改進液壓回路,。一是在主換向閥處加設(shè)過載閥（可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥），其調(diào)定壓力應(yīng)比溢流閥大2~3MPa,，可以地減少系統(tǒng)的沖擊,，同時溢流閥損壞時系統(tǒng)壓力不致過高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，工作回油及時冷卻,；三是當(dāng)主泵流量破碎錘大流量的2倍時,，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負(fù)荷,，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過熱,。 實踐證明，經(jīng)過改進的EX300型挖掘機（舊機）配KRB140型液壓破碎錘,，取得了良好的工作,。

故障原因及糾正

一、不工作

1,、后體氮氣壓力過高,。------調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)壓力。

2,、油溫過低,。是在北方的冬天。-------增加加熱設(shè)置,。

3,、截止閥沒有打開。------打開截止閥,。

4,、液壓油不足。--------加注液壓油,。

5,、管路壓力 過低-------調(diào)整壓力

6、管路 連接錯誤-----=正確連接

7,、控制管路有問題------檢查控制管路,。

8、換向閥卡死-------研磨

9,、活塞卡死------研磨

10,、釬桿與扁銷卡死

11、氮氣壓力過高------調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值

二,、 打擊力過低

1,、工作壓力過低。流量不足------調(diào)整壓力

2,、后體氮氣壓力過低--------調(diào)整氮氣壓力

3、高壓氮氣壓力不足------加到標(biāo)準(zhǔn)壓力

4,、換向閥或活塞拉毛或間隙過大------研磨或更換

5,、回油不暢------檢查管路

三、打擊次數(shù)不足

1、后體氮氣壓力偏高------調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值

2,、換向閥或活塞拉毛------研磨

3,、回油不暢------檢查管路

4、系統(tǒng)壓力過低------調(diào)到正常壓力

5,、頻率調(diào)節(jié)器沒有調(diào)好-----調(diào)整

6,、液壓泵性能低下-------校油泵

四、不正常打擊

1,、壓死時不能打擊,，抬起一點兒時能打擊------內(nèi)套磨損。更換

2,、時快時慢-----清洗液壓錘內(nèi)部,。有時要研磨閥或活塞

3、液壓泵性能低下也會出現(xiàn)這種情況-----校油泵

4,、釬桿不標(biāo)準(zhǔn)-----更換標(biāo)準(zhǔn)釬桿

五,、管路過渡震動

1、高壓氮氣壓力過低------加到標(biāo)準(zhǔn)

2,、皮碗破損------更換

3,、管路 沒有夾好------重新固定

六、漏油------更換相關(guān)油封

七,、漏氣------更換氣封