一,、板式橡膠支座按形狀劃分：

矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座,、球冠圓板式橡膠支座,、圓板坡形橡膠支座

二、板式橡膠支座用途：
該產品主要適用于公路橋梁,、鐵路橋梁,、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺,，并同時能完成梁體結構由于制動力,、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動,。
該產品允許水平力為豎向的10%,，允許轉角不小于40，摩擦系數(shù)0.04－0.06,，活動支座水平位移量50mm－250mm,，分5級。荷載等級100KN－15000KN,。

三,、板式橡膠支座特點：
1、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座,。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座相同,，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠**厚度為4－13mm,，球面邊緣15mm,，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心,。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層,。在橡膠支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時**先由底部圓環(huán)變形壓密，調節(jié)底面受力狀況,，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產生,，使支座底面受力均勻。
2,、坡形支座：能適應各種橋梁的縱橫坡,。該品種是在圓板橡膠支座的基礎上改制成一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造,，大大方便了橋梁的設計與施工，并有效的解除了粱,、支座,、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點,。

 


橡膠支座系列
一,、 公路橋梁板式橡膠支座
橋梁板式橡膠支座系有一定規(guī)格尺寸和數(shù)量的橡膠片及薄鋼板在一定壓力、溫度下粘和,、硫化而成,。本產品具有足夠的堅向剛度，良好的彈性和剪切變形能力,，能把橋梁上部結構的反力可靠的傳給橋墩,并適應梁體結構所要求的轉角和水平位移,。
a、 荷載等級：100KN-10000KN
b,、標準：按交通部JT/T4-93標準規(guī)格系列生產,、特殊規(guī)格可根據(jù)用戶圖紙?zhí)囟ㄉa。
C,、按結構形式分類如下：
  矩形普通板式橡膠支座（GJZ系列）
  普通板式橡膠支座  
  圓形普通板式橡膠支座（GJZ系列）
橋梁板式橡膠支座  
  矩形四氟板式橡膠支座（GJZ系列）
  四氟乙烯滑板式橡膠支座  
  圓形四氟板式橡膠支座（GYZF4）
二,、 公路橋梁盆式橡膠支座
盆式橡膠支座工作原理是利用被密封在鋼盆內的橡膠塊，其變形被約束而處于三向應力狀態(tài),，因而承載能力大為提高,。同時，在鋼盆內的彈性橡膠有類似液體的功能,，**梁可以豎向移動,。依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)梁的水平位移，轉動靈活,。鋼盆等金屬件則可大大提高橡膠和聚四氟乙烯材料的強度,。因此盆式橡膠支座有其獨特的優(yōu)點：與一般鑄造鋼輥軸支座相比，具有結構緊湊體積小,、重量輕,、建筑高度低、加工制造方便、養(yǎng)護簡單,、節(jié)省鋼料,、造價低等優(yōu)點。與一般板式橡膠支座相比,，具有承載力大,，允許支座位移量大，轉動靈活等優(yōu)點,。
盆式橡膠支座基本構造：一般由上支座板,、密封圈、不銹鋼板,、聚四氟乙烯滑板,、中間鋼板、橡膠塊,、下支座板（鋼盆）,、地腳螺栓等組成。不同系列稍有差別,。
目前在我過廣泛應用的盆式橡膠支座系列有：交通部規(guī)劃設計的GPZ系列,、GPZ（II）系列、PZ系列,；鐵道部科學院研究院鐵道建筑研究所設計的TPZ系列,、TPZ-1系列、TPZ-2系列,、QPZ系列,；鐵道部專業(yè)設計院設計的專橋8156系列等等。
A,、 荷載等級：1000KN-50000KN
B,、 標準：按交通部JT/T4-93標準規(guī)格系列生產，產品規(guī)格目錄特殊規(guī)格可根據(jù)用戶圖紙?zhí)囟ㄉa,。
C,、 按結構形式分類如下：
  GPZ系列橋梁盆式橡膠支座
  QPZ系列橋梁盆式橡膠支座
公路橋梁盆式橡膠支座
QZ系列球形支座
  TPZ標系列盆式橡膠支座
  鐵路專橋8156盆式橡膠支座