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高鐵隧道拱頂帶模注漿料
隧道拱頂帶模注漿料(別稱CGM速流砂漿),,是一種由低堿硅酸鹽水泥,、石英砂、聚羧酸減水劑、收縮補償劑,、多元礦物質活性材料等原材料,按照優(yōu)化比例通過計算機控制的生產線充分混合均勻的干粉狀砂漿料,,使用時加水攪拌均勻即可進行隧道帶摸注漿施工,。
一 隧道拱頂帶模注漿料的應用范圍
高鐵隧道拱頂帶模注漿。
二 隧道拱頂帶模注漿料的性能特點
高流動性,;早強,;微膨脹;有一定韌性,;與混凝土粘結力強,;防腐耐久;環(huán)保,。
三 隧道拱頂帶模注漿料性能指標
隧道拱頂帶模注漿料的性能指標
序號 |
檢測項目 |
技術指標 |
|
1 |
流動度/mm |
出機 |
≧380 |
90min |
≧300 |
||
2 |
抗壓強度/MPa |
12h |
≧3.5 |
1d |
≧20 |
||
28d |
≧50 |
||
3 |
抗折強度/MPa |
12h |
≧1.0 |
1d |
≧4 |
||
28d |
≧10 |
||
4 |
結合強度比/% |
7d |
≧110 |
28d |
≧105 |
||
5 |
抗?jié)B性/% |
28d |
≧1.5 |
6 |
泌水率/% |
0 |
|
7 |
塑性膨脹率/% |
28d |
≧0.3 |
注:推薦水料比0.18.
四 隧道拱頂帶模注漿施工工藝
隧道拱頂帶模注漿工藝,,即在臺車上預埋徑向RPC注漿管,待二襯混凝土澆筑2h后及時通過RPC注漿管開始速流砂漿注漿料注漿,,達到簡化傳統(tǒng)工藝,,提高注漿質量,降低工程造價的目的,。
1,、RPC注漿管
RPC注漿管是由我公司研發(fā)的T180超高性能混凝土材料成型,經過特定工藝生產出來的一種新型水泥基注漿管,。相比傳統(tǒng)注漿管具有如下特點:
⑴,、強度高,能夠抵抗混凝土的擠壓力,,不折斷,;
⑵、與混凝土的粘接力好,,與混凝土形成一個整體粘接面,;
⑶、使用方便,,可切割加工,;
⑷、安裝方便,,既可以預埋安裝,,也可混凝土澆注固化后,進行打孔安裝,;
⑸,、耐久性好,其使用壽命超過混凝土主體,達到免維護的要求,。
RPC注漿管的性能指標
序號 |
項目 |
指標 |
1 |
抗壓強度/(kn/m) |
≧100 |
2 |
抗折強度/MPa |
≧18 |
3 |
長度/mm |
650/850 |
4 |
外徑/mm |
36±1 |
5 |
內徑/mm |
15±0.5 |
2,、雙攪拌制漿注漿一體機
雙攪拌制漿注漿一體機,主要用于水電,,鐵路,,交通、建筑,、礦山等行業(yè)中,,將水泥、減水劑等與水及其他添加劑混合并快速支撐漿液,,該機采用渦流制漿與一般的葉片攪拌機相比,,具有制漿速度快,漿液攪拌均勻,,噴漿遠高等特點,。
3、工藝流程
五 包裝與貯存
隧道拱頂帶模注漿料采用用牛皮紙復合裝包裝,,凈重40kg/袋,。運輸和貯存應注意防雨防潮,有效貯存期為3個月,。
隧道拱頂帶模注漿料容重1.8噸/m3,,推薦水料比0.18。
RPC管采用木箱包裝,,30支/箱,。
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