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高鐵隧道拱頂帶模注漿料
隧道拱頂帶模注漿料（別稱CGM速流砂漿）,，是一種由低堿硅酸鹽水泥、石英砂,、聚羧酸減水劑,、收縮補(bǔ)償劑,、多元礦物質(zhì)活性材料等原材料，按照優(yōu)化比例通過計(jì)算機(jī)控制的生產(chǎn)線充分混合均勻的干粉狀砂漿料,，使用時(shí)加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯蛇M(jìn)行隧道帶摸注漿施工,。
一 隧道拱頂帶模注漿料的應(yīng)用范圍
高鐵隧道拱頂帶模注漿。
二 隧道拱頂帶模注漿料的性能特點(diǎn)
高流動(dòng)性,；早強(qiáng),；微膨脹；有一定韌性,；與混凝土粘結(jié)力強(qiáng),；防腐耐久；環(huán)保,。
三 隧道拱頂帶模注漿料性能指標(biāo)
隧道拱頂帶模注漿料的性能指標(biāo)
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序號 |
檢測項(xiàng)目 |
技術(shù)指標(biāo) |
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1 |
流動(dòng)度/mm |
出機(jī) |
≧380 |
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90min |
≧300 |
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2 |
抗壓強(qiáng)度/MPa |
12h |
≧3.5 |
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1d |
≧20 |
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28d |
≧50 |
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3 |
抗折強(qiáng)度/MPa |
12h |
≧1.0 |
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1d |
≧4 |
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28d |
≧10 |
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4 |
結(jié)合強(qiáng)度比/% |
7d |
≧110 |
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28d |
≧105 |
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5 |
抗?jié)B性/% |
28d |
≧1.5 |
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6 |
泌水率/% |
0 |
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7 |
塑性膨脹率/% |
28d |
≧0.3 |
注：推薦水料比0.18.
四 隧道拱頂帶模注漿施工工藝
隧道拱頂帶模注漿工藝,，即在臺(tái)車上預(yù)埋徑向RPC注漿管，待二襯混凝土澆筑2h后及時(shí)通過RPC注漿管開始速流砂漿注漿料注漿,，達(dá)到簡化傳統(tǒng)工藝,，提高注漿質(zhì)量，降低工程造價(jià)的目的,。
1,、RPC注漿管
RPC注漿管是由我公司研發(fā)的T180超高性能混凝土材料成型，經(jīng)過特定工藝生產(chǎn)出來的一種新型水泥基注漿管,。相比傳統(tǒng)注漿管具有如下特點(diǎn)：
⑴,、強(qiáng)度高，能夠抵抗混凝土的擠壓力,，不折斷,；
⑵、與混凝土的粘接力好,，與混凝土形成一個(gè)整體粘接面,；
⑶、使用方便,，可切割加工,；
⑷、安裝方便,，既可以預(yù)埋安裝,，也可混凝土澆注固化后，進(jìn)行打孔安裝,；
⑸,、耐久性好，其使用壽命超過混凝土主體,，達(dá)到免維護(hù)的要求,。
RPC注漿管的性能指標(biāo)
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序號 |
項(xiàng)目 |
指標(biāo) |
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1 |
抗壓強(qiáng)度/(kn/m) |
≧100 |
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2 |
抗折強(qiáng)度/MPa |
≧18 |
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3 |
長度/mm |
650/850 |
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4 |
外徑/mm |
36±1 |
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5 |
內(nèi)徑/mm |
15±0.5 |
2,、雙攪拌制漿注漿一體機(jī)
雙攪拌制漿注漿一體機(jī)，主要用于水電,，鐵路,，交通、建筑,、礦山等行業(yè)中,，將水泥、減水劑等與水及其他添加劑混合并快速支撐漿液,，該機(jī)采用渦流制漿與一般的葉片攪拌機(jī)相比,，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻,，噴漿遠(yuǎn)高等特點(diǎn),。
3、工藝流程
五 包裝與貯存
隧道拱頂帶模注漿料采用用牛皮紙復(fù)合裝包裝,，凈重40kg/袋,。運(yùn)輸和貯存應(yīng)注意防雨防潮，有效貯存期為3個(gè)月,。
隧道拱頂帶模注漿料容重1.8噸/m3,，推薦水料比0.18。
RPC管采用木箱包裝,，30支/箱,。
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