普通的平板車,，有四個車輪組組成,，車輪組分為主動車輪組和被動車輪組。由電機和滅速器驅動的為主動車輪組,，被拖拽牽引的趨于被動運行的為被動車輪組,。

平車表面是平面形式的，即叫平板車,，平板車由于運行軌跡不同,，有可能行駛彎道，就有了轉彎半徑,，即平板車轉彎半徑,。平板車轉彎半徑和車輪直徑大小、軌距,、輪距,，車體寬度、高度,、速度、載重量等多種因素有關,。一般是車輪直徑小,、速度低、載重量小,，容易平板車轉彎半徑小,。反之平板車轉彎半徑大。平板車轉彎半徑和路況有著直接的關聯(lián)因為轉彎內外側的車輪運行軌跡不同,，特別是在有凸?不平的路面上(坡度)的彎道上,，運行要特別注意，有傾翻的可能,，加強監(jiān)控,，合理運行，不要求之轉彎半徑過小，出現(xiàn)安全事故,。另外,，對轉彎平板車制造時，剛度會比直行的平板車稍微大些,。