鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)過銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式,。對公路涵洞來說,，涵洞的不平均沉降是其毀壞的次要型式之一，鋼波紋涵管具有分量輕,、裝置方便快捷,、耐久性好、工程造價低、抗變形才能強,、增加通車后養(yǎng)護本錢等特點,。
工法特點 
        1  此工法操作復雜，現(xiàn)場無需大型設(shè)備,，拼裝辦法快捷可無效延長施工周期,。 
        2  采用分片拼裝技術(shù)，不只能方便涵管的裝卸和運輸而且現(xiàn)場施工也易于操控,。
        3  免除了砼澆筑,、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲凈化較少,，而且舍棄了慣例建材,，如水泥、砂,、石子,、木材等，其環(huán)保意義深遠,。
        4  管節(jié)銜接采用柔性對接卡箍銜接,，防止了傳統(tǒng)法蘭盤剛性銜接的缺陷，不只節(jié)省了少量銜接螺栓,，而且裝置裝配,、管身調(diào)整更爲簡便快捷。
        5  涵管回填時,，“楔形區(qū)”部位的壓實辦法采用方形木棒初夯然后再運用小型機具斜向夯實,，確保了回填壓本質(zhì)量。
運用范圍 
        本工法適用于各等級公路中鋼波紋管管徑爲大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道,。
工藝原理 
        涵洞施工以鋼波紋管構(gòu)造的“薄殼”受力實際爲根據(jù),，由于軸向波紋的存在,軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應力應變,可以更大水平上分散荷載的應力集中,充沛發(fā)揚鋼波紋管構(gòu)造的劣勢，順應地基變形,。 
        從資料與構(gòu)造和功用的實質(zhì)關(guān)系上剖析,采用柔性高強度的鋼波紋涵管洞,不只具有順應地基與根底變形的才能,可以處理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毀壞成績,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有的受力特征,軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應力應變,可以更大水平上分散荷載的應力集中,更好地發(fā)揚鋼構(gòu)造的劣勢,。尤其在高寒凍土、軟土,、收縮土,、濕陷性黃土等地帶，具有分明的經(jīng)濟效益,。