輪胎RFID電子標(biāo)簽

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輪胎RFID電子標(biāo)簽生產(chǎn)難不難

射頻識別輪胎RFID電子標(biāo)簽在輪胎中的應(yīng)用演示：在研發(fā)輪胎RFID電子標(biāo)簽的過程中,，要從標(biāo)簽制造工藝、封裝工藝,、植入工藝等方面解決輪胎RFID電子標(biāo)簽技術(shù)與輪胎技術(shù)相結(jié)合的各項難題,。

從安全角度考慮，植入輪胎內(nèi)的輪胎RFID電子標(biāo)簽不能影響輪胎的各項質(zhì)量及安全參數(shù),。主要包括電子標(biāo)簽與輪胎橡膠的結(jié)合問題,，即輪胎RFID電子標(biāo)簽植入輪胎后必須與輪胎形成一個整體，不產(chǎn)生氣泡及脫層而影響輪胎質(zhì)量,；電子標(biāo)簽的重量不能影響輪胎動平衡質(zhì)量問題,，也就是要使電子標(biāo)簽封裝后的體積及重量滿足輪胎的動平衡及均勻性要求；

從可靠性方面考慮,，輪胎RFID電子標(biāo)簽植入到輪胎要承受輪胎生產(chǎn)及使用過程中的拉伸,、高溫、高壓,、曲撓形變,，即輪胎使用環(huán)境不影響電子標(biāo)簽的可靠性，實現(xiàn)輪胎全生命周期使用,；從讀寫距離方面考慮,，植入輪胎內(nèi)的輪胎RFID電子標(biāo)簽讀取距離要滿足后期輪胎使用管理需求。

輪胎RFID電子標(biāo)簽植入到輪胎內(nèi)部，可以經(jīng)受輪胎成型及硫化過程中的形變,、高溫,、高壓。汽車輪胎的硫化過程是一個長達數(shù)小時的高溫過程,，這對輪胎RFID電子標(biāo)簽的耐高溫性能提出了近乎苛刻的要求,。

本公司從設(shè)計研發(fā)到材料加工，從定制打樣到完整輪胎RFID電子標(biāo)簽成品,，從國內(nèi)市場走向國際市場,，不斷地變革、創(chuàng)新,、超越,，至今已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)具有專業(yè)研發(fā)技術(shù)、可根據(jù)客戶需求提供適用的輪胎RFID電子標(biāo)簽,，以創(chuàng)新的技術(shù)提供全面的輪胎RFID電子標(biāo)簽應(yīng)用方案,，以專業(yè)貼心的服務(wù)提供更好、更方便,、更安全,、更環(huán)保的產(chǎn)品。

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