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隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，東南亞的”一里”配送也迎來了大量的發(fā)展機(jī)會(huì),。然而由于薄弱的基礎(chǔ)交通設(shè)施,，信用的缺失以及之前幾年電商投資本身比東南亞等國慢等原因，目前的電商物流發(fā)展相當(dāng)局限,?？吹搅税l(fā)展?jié)摿Γ磥韼啄甑母偁幰欢〞?huì)非常激烈,。而在這樣的激烈競爭中,，誰能利用運(yùn)用技術(shù)手段來給用戶更好的服務(wù)，體驗(yàn)和信任,，誰才能成為這個(gè)市場的,。
巨大的發(fā)展?jié)摿?br />
據(jù)東南亞電子商務(wù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)局（VECITA）的估測顯示，東南亞B2C電子商務(wù)（年度）總收入在2016年（2017的數(shù)據(jù)還沒有出爐）已經(jīng)達(dá)到了50億美元,，同比增長了近23％,。
而且，隨著京東通過投資Tiki進(jìn)入東南亞,，和Shopee搬到L**同一棟樓里面,，市場的競爭會(huì)愈發(fā)激烈。墨騰預(yù)期兩年之內(nèi)東南亞的電商就不僅僅是行走東南亞電商巨頭必須tick的一個(gè)box,，而是**正變成大家都會(huì)爭奪的一個(gè)市場,。
15-20樓
相對(duì)于東南亞和泰國，東南亞的物流更加不完善,。在電商發(fā)展的這個(gè)過程中,，我們看到了巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br />
不過值得中國投資人注意的是，東南亞雖然有一億人口,，兩個(gè)主要大城市河內(nèi)和胡志明的人口都不超過900萬,。而中國人口超過800萬的城市已經(jīng)逾30個(gè)-所以對(duì)市場的大
東南亞作為一個(gè)人口極度年輕化的，經(jīng)濟(jì)正在快速發(fā)展,。近年來,，東南亞電子商務(wù)迅勐發(fā)展。年輕人在東南亞總?cè)丝谥姓紦?jù)巨大的比重，這些年輕人收入日益上升,，舍得在非必需品上花錢,，同時(shí)也樂意接受網(wǎng)上購物等新興事物，因此他們成為了推動(dòng)?xùn)|南亞電子商務(wù)市場蓬勃發(fā)展的**,。
Tiki近期也在大筆投資線上支付,、Fintech技術(shù)，根據(jù)Tiki發(fā)表的說明,，往后消費(fèi)者購物,、電商品牌上架產(chǎn)品，不需人工轉(zhuǎn)帳,，只要在網(wǎng)絡(luò)帳戶上充值,，即可啟用支付，整合物流**服務(wù),。Tiki的這一步,，彰顯東南亞電商平臺(tái)的未來將整合物流和線上支付，物流配送,、營銷廣告,、支付系統(tǒng)將是各品牌決定勝負(fù)的關(guān)鍵，東南亞未來也企圖達(dá)成無紙化的貿(mào)易型態(tài),，讓消費(fèi)者能更迅速的購物,。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展并算不上比較發(fā)達(dá)的東南亞地區(qū)，盡管人口數(shù)量僅有9000多萬元,，可是有接近過半數(shù)的人過去的一個(gè)月內(nèi)以前在網(wǎng)絡(luò)購物,，這一占比乃至早已高過電子商務(wù)比較比較發(fā)達(dá)的我國。
可是,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺依然是牽制東南亞電商發(fā)展趨勢的關(guān)鍵阻礙,。做為全世界電子商務(wù)大佬的美國亞馬遜在進(jìn)到東南亞地區(qū)銷售市場很多年以后，自始至終無法一統(tǒng)江湖,，東南亞電商銷售總額占全部社會(huì)發(fā)展產(chǎn)品零售額依然不上10%,。歸根結(jié)底，本地的自然地理標(biāo)準(zhǔn)和是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn),，限定了電子商務(wù)不可或缺的貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和第三方支付管理體系,，而更為根本原因的難題取決于，顧客針對(duì)電子商務(wù)還欠缺**,。
在東南亞地區(qū),，貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不夠的短板，促使本地的網(wǎng)上購物產(chǎn)品派送通常都是在一周上下,，乃至更長,，因?yàn)闁|南亞地區(qū)的街道社區(qū)狹小和交通堵塞,，因而在東南亞地區(qū)的物流運(yùn)輸大量選用了靈便輕巧的摩托，而本地直營電子商務(wù)要想建造更規(guī)模性和率的倉配互聯(lián)網(wǎng),，就務(wù)必要具有的客戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,，這又在于電子商務(wù)在智能化移動(dòng)智能終端的覆蓋率。
做為東南亞地區(qū)當(dāng)?shù)仉娮由虅?wù)的Tiki企業(yè),，由其創(chuàng)辦人Son Tran在2010年創(chuàng)立,，發(fā)展趨勢之途基礎(chǔ)承襲了美國亞馬遜的運(yùn)動(dòng)軌跡，初從書籍逐漸發(fā)家,，接著在2012年得到戰(zhàn)投逐漸發(fā)展趨勢全類目產(chǎn)品,，現(xiàn)階段早已包含了消費(fèi)電子產(chǎn)品、生活習(xí)慣,、時(shí)尚潮流及其書籍等好幾個(gè)類目超出4500好幾個(gè)**的產(chǎn)品,，根據(jù)直營方式的優(yōu)點(diǎn)，Tiki創(chuàng)建了"2鐘頭急速送到"的企業(yè)形象,。
鄰電商發(fā)展迅勐的我國，Son Tran也早已早已關(guān)心到京東商城在我國緊緊圍繞客戶體驗(yàn),、購置,、貨運(yùn)物流和技術(shù)性層面獲得的工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本次彼此可以攜手并肩協(xié)作,，Son Tran覺得"將變成促進(jìn)Tiki發(fā)展為東南亞地區(qū)的電子商務(wù)平臺(tái)中珍貴的財(cái)產(chǎn),。"
《東南亞經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》4月18日?qǐng)?bào)道，河內(nèi)市人委會(huì)日前批準(zhǔn)以構(gòu)建全國的現(xiàn)代和發(fā)展的物流服務(wù)系統(tǒng)為目標(biāo)的《至2025年河內(nèi)市物流管理和發(fā)展提案》,。該提案明確提出：至2025年,，物流服務(wù)行業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為9-11%，物流業(yè)增幅為17-21%,，物流服務(wù)出租比例為60-65%,，物流成本降至GDP的14-17%。同時(shí),，建成2個(gè)物流中心,，2個(gè)集裝箱內(nèi)陸無水港（ICD），1個(gè)內(nèi)河國際集裝箱港,，5個(gè)接駁中心,，以及一些倉儲(chǔ)系統(tǒng)。特別要形成農(nóng)產(chǎn)品,、食品的供應(yīng)鏈,，加強(qiáng)信息、電子商務(wù)技術(shù)在經(jīng)營尤其是物流服務(wù)中的應(yīng)用,。
隨著大量的玩家滲透到商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的各個(gè)角落,，東南亞的內(nèi)容,、媒體和社交網(wǎng)絡(luò)正在繁榮發(fā)展。鑒于網(wǎng)民數(shù)量越來越多,，而且使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的習(xí)慣越發(fā)根深蒂固,，墨騰認(rèn)為東南亞的網(wǎng)絡(luò)需求還會(huì)持續(xù)高速速增長。東南亞市場還有很多機(jī)遇,，投資方1可以投資現(xiàn)有玩家,，國際公司可以進(jìn)入市場，新的創(chuàng)業(yè)想法可以創(chuàng)造,?？傊€有很多需求等待著我們?nèi)ネ诰蚝蜐M足,。
需求還在增長
Worldometers（世界實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)）預(yù)估到2018年2月22日,，東南亞的人口將達(dá)到9603萬。年齡的中位數(shù)為30.9歲,，整體呈年輕化趨勢,。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，東南亞2016年人均GDP為2170美元,。
據(jù)Wearesocial 2018年的數(shù)字化報(bào)告顯示,，截至2018年1月，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)滲透率達(dá)到67%,，其中94%的網(wǎng)民每天上網(wǎng),。上網(wǎng)的目的多種多樣，其中社交網(wǎng)絡(luò)勢頭強(qiáng)勁,，占總上網(wǎng)時(shí)長的30%（6小時(shí)52分鐘里有2小時(shí)37分鐘用于社交）,，緊隨其后的是流媒體音樂服務(wù)，占比20%(1小時(shí)21分鐘)
社交媒體活躍用戶占人口總數(shù)的57%,。這一描述在不同平臺(tái)上的定義可能有所不同,，但基本意味著每人在過去三十天內(nèi)至少訪問過一次社交媒體。同比2017年1月,，這一數(shù)字上升了20%,。
Wearesocial在東南亞發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：無論在手機(jī)還是平板上，網(wǎng)絡(luò)流量都有不同程度的下降,。
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